Автомобили художника DAVID CHAPPLE
метки: Картинки
Читать все комментарии (12)
Читать все комментарии (12)
offline
930
15
0
0
Garton Air Flow Fire
метки: Игрушки.
30-е годы. Детский педальный автомобиль. США.
Читать все комментарии (15)
offline
827
12
0
0
«Бьюик» 1950 года.
метки: Картинки
Опять-таки «Родмастер», причем шестиоконный, — самый большой и дорогой среди моделей «Бьюик» 1950 года. Рисунок сделан с фотографии натурного экземпляра, довольно долго ходившего по Москве, но затем бесследно сгинувшего. Странным образом этот четырехдверный седан тоже причислялся к моделям «Ривьера», и среди «Родмастеров» 1950 года именно эта модель «72» была наиболее популярной: таких автомобилей было изготовлено 54212 штук. Рядный 8-цилиндровый двигатель развивал 152 л.с.
Читать все комментарии (12)
offline
747
12
0
0
РАФ-08 «Spriditis» (1957)
метки: Автомобили.
РАФ-08 «Spriditis» (1957) – прототип восьмиместного микроавтобуса с цельнометаллическим кузовом вагонного типа и полунесущей конструкции, созданный на базе РАФ-10 и оснащавшийся двигателем МЗМА-407 (РАФ-10 получил силовой агрегат ГАЗ-21В) мощностью 45 л.с., 3-ступенчатой коробкой передач и ведущим мостом от того же Москвича 407. Максимальная скорость автомобиля составляла 85 км/ч. От старшей версии «Spriditis» невыгодно отличался тесным салоном (кузов был на одну секцию короче) и довольно плохими динамическими характеристиками, в серийное производство эта модель микроавтобуса не пошла.
Читать все комментарии (12)
offline
810
12
0
0
СИТРОЕН В-2 1921
метки: Картинки
АО Андре Ситроен, Париж, Франция. В 1900 году Андре Ситроен основал завод по производству шестерен. Сложившийся впоследствии символ фирмы представляет собой две сцепленные шестерни. Первым автомобилем марки "Ситроен" был тип А, в котором автор в полной мере использовал американскую технологию производства. Автомобиль в четырехместном варианте, в форме трехдверной "торпеды" был представлен публике в июле 1919 года. У него был рядный четырехцилиндровый двигатель емкостью 1327 см3. При максимальной мощности 18 л.с. (13,3 кВт) и 2100 об/мин он развивал скорость 65 км/ч. Комфорт в пути обеспечивало длинное осевое расстояние - 2825 мм. К интересным конструктивным элементам принадлежат: электрическое пусковое приспособление, электрическое освещение и комплект запасных колес - отпала необходимость монтировать и накачивать их. В 1919-1920 годах тип А стал приоритетным направлением деятельности фирмы. В мае 1921 года появилась новая модель В-2 с более мощным двигателем. Его мощность выросла до 20 п.с. (14,7 кВт). Трехступенчатая коробка передач переносила привод на жесткую заднюю ось. При той же массе (850 кг) автомобиль развивал скорость 70 км/ч. «Ситроен В-2» производился в разных вариантах до 1926 года.
Читать все комментарии (12)
offline
958
14
0
0
Ford 1963 года. Thunderbird
метки: 1963
Дизайнеры Форд, прекрасно понимали, что аэростиль практически умер. Тем не менее на модели Thunderbird постарались сохранить, ещё недавно обожаемые американцами, плавники.
Читать все комментарии (14)
offline
1062
14
0
0
Ford 1963 года. Fairlane
метки: 1963
Из всей линейки Форд, только две модели ещё сохранили плавники. Одна из них: Fairlane 
Читать все комментарии (14)
offline
989
12
0
0
Imperial 1963 года. Crown и Custom
метки: 1963
Из всей линейки Крайслер, только Империал не лишился окончательно плавников. Да, плавники перестали быть огромными, имели плоские вершины, но они были!
Читать все комментарии (12)
offline
685
13
0
0
Парашют
метки: фото
Как известно, идею парашюта предложил еще Леонардо да Винчи, а спустя несколько веков, с появлением воздухоплавания, начались регулярные прыжки из-под воздушных шаров: парашюты подвешивались под ними в частично раскрытом состоянии. В 1912 году американец Бэрри смог с таким парашютом покинуть самолет и, что немаловажно, живым опустился на землю.Проблему решали кто во что горазд. Например, американец Стефан Банич изготовил парашют в виде зонта с телескопическими спицами, которые крепились вокруг туловища пилота. Эта конструкция работала, хотя все равно была не очень удобна. А вот инженер Глеб Котельников решил, что все дело в материале, и сделал свой парашют из шелка, упаковав его в компактный ранец. Котельников запатентовал свое изобретение во Франции в преддверии Первой мировой войны.
Но кроме ранцевого парашюта, он придумал еще одну интересную вещь. Раскрываемость парашюта он испытывал, раскрывая его во время движения автомобиля, который буквально вставал как вкопанный. Так Котельников придумал тормозной парашют в качестве системы аварийного торможения для самолетов.
Читать все комментарии (13)
offline
712
13
0
0
Made in Russia
метки: фото
велосипед (1801) - педальный самокат с рулём, поворачивающимсяколесом — крепостной уральский мастер Ефим Михеевич Артамонов (1776-1841)
Венера (1761) – впервые обнаружил существование на ней атмосферы первый русский учёный-естествоиспытатель мирового значения, энциклопедист, химик, физик и мн. др. — Михаил Васильевич Ломоносов (1711-1765)
вентилятор (1841) – российский инженер Александр Александрович Саблуков (1783-1857)
вертолёт (1754) - разработка, строительство модели — Михаил Васильевич Ломоносов (1711-1765)
вертолёт (1908) - аппарат вертикального взлёта и посадки — американский авиаконструктор, учёный, изобретатель, философ Игорь Иванович Сикорский (1889-1972)
взлётная полоса(?) - освещение во время ночных полётов — русский военный лётчик, штабс-капитан, основоположник высшего пилотажа (петля Нестерова) лётчик Пётр Николаевич Нестеров (1887-1914)
взрыв (1812) - первый дистанционный подрыв с использованием электрического кабеля был осуществлён русским ученым Павлом Львовичем Шиллингом (1786-1837)
витамины (1880) - доказал, что они есть в организме живых существ врач Николай Иванович Лунин (1854-1937)
водолазный скафандр (1871) - русский электротехник, изобретатель Александр Николаевич Лодыгин (1847-1923)
водонапорная башня (1895) – русский инженер, архитектор, изобретатель, учёный Владимир Григорьевич Шухов (1853-1939)
выпрямитель ртутный (1922) - основной источник питания ламповых радиоприёмников – учёный и инженер Валентин Петрович Вологдин (1881-1953)
Читать все комментарии (13)
offline
769
12
0
0
Зиновий Гердт
метки: фото
Когда то товарищ Ленин сказал: Русская интеллигенция - говно нации. Как бы лично я ни относился к вождю революции, но в данном случае не могу с ним не согласиться. Правда, поправлюсь, - "росиянская интеллигенция". Макаревичи, лазаревы и иже с ними, делают протестанско-недовольные рожи и вопреки большинству..., короче все знают, что это за "вопреки". Причём, эти свободомыслящие интеллектуалы, приспокойненько сидят не где-то в "холодных магаданах", а в больших московских квартирах и лечат уши тем, кто бежит от ужасов войны, про то, как эти беженцы на правы убегая из приближающегося рая. Но сами в этот рай не торопятся, да и не собираются вообще.
А сейчас об интеллигенции советской.
Да, мне стыдно, что я раньше о таких людях почти ничего не знал. Простительно может быть то, что они не выпячивали свои заслуги, не трепались языком о своей настоящей героической молодости, как это теперь любят делать новоявленные "народные артисты".
Старший лейтенант саперной роты. На фронт ушел добровольцем. В феврале 1943 года под Белгородом был тяжело ранен в ногу, перенес 11 операций, в результате которых нога стала короче на 8 сантиметров, хромота осталась на всю жизнь. Награжден орденом Красной Звезды.
P.S. Я во многом не согласен с ним по многим вопросам, касающихся КПСС, СССР и прочих. Но я не могу не уважать этого человека, добровольно ушедшего на фронт, а не отсиживавшегося в глубоком тылу. Светлая память герою и великому актёру.
Читать все комментарии (12)
offline
743
13
0
0
Владимир Этуш
метки: фото
Когда то товарищ Ленин сказал: Русская интеллигенция - говно нации. Как бы лично я ни относился к вождю революции, но в данном случае не могу с ним не согласиться. Правда, поправлюсь, - "росиянская интеллигенция". Макаревичи, лазаревы и иже с ними, делают протестанско-недовольные рожи и вопреки большинству..., короче все знают, что это за "вопреки". Причём, эти свободомыслящие интеллектуалы, приспокойненько сидят не где-то в "холодных магаданах", а в больших московских квартирах и лечат уши тем, кто бежит от ужасов войны, про то, как эти беженцы на правы убегая из приближающегося рая. Но сами в этот рай не торопятся, да и не собираются вообще.
А сейчас об интеллигенции советской.
Да, мне стыдно, что я раньше о таких людях почти ничего не знал. Простительно может быть то, что они не выпячивали свои заслуги, не трепались языком о своей настоящей героической молодости, как это теперь любят делать новоявленные "народные артисты".
Доброволец. Закончил школу военных переводчиков в Ставрополе. (Кстати, если вам нужен синхронный перевод, то сегодня это не проблема). Сражался в горах Кабарды и Осетии, освобождал Ростов-на-Дону, Украину. Старший лейтенант, помощник начальника штаба полка. В 1943 году был тяжело ранен и комиссован. После госпиталя получил 2-ю группу инвалидности.
Награжден орденом Отечественной войны I степени, орденом Красной Звезды, медалями «За оборону Кавказа», «За оборону Москвы», «За победу над Германией».
Читать все комментарии (13)
offline
859
10
0
0
Трансформеры.
метки: Трансформеры
Поклонникам блокбастера ТРАНСФОРМЕРЫ посвящается.В первой части фильма Трансформеры автобот Jazz был разорван пополам десептиконом по имени Megatron
Читать все комментарии (10)
offline
894
11
0
0
Трансформеры.
метки: Трансформеры
Поклонникам блокбастера ТРАНСФОРМЕРЫ посвящается.Ironhide - трансформируется в пикап. Очень суровый робот, где-то даже вспыльчивый и грубый, но всё равно воюет на стороне автоботов.
Читать все комментарии (11)
