Карандашные рисунки автомобилей.
метки: Картинки
Читать все комментарии (7)
Читать все комментарии (7)
offline
692
15
0
0
Как умирают вагоны нью-йоркского метро
метки: фигня.
Как умирают? Да, блин, просто: американцы просто их топят, что не мешает им громче всех кричать о сохранении флоры и фауны на планете. И создание искусственных коралловых рифов тут ни при чём.
Читать все комментарии (15)
offline
555
7
0
0
Old Car City
метки: фото
Old Car City - так называется крупнейшая в мире свалка старых автомобилей. Хотя это даже не свалка, а самое настоящее кладбище. Оно появилось в результате семейного бизнеса по разборке авто, основанного еще в 40-х годах прошлого века. Отец нынешнего владельца когда-то скупал битые машины, зарабатывая на продаже старых деталей. В семидесятых он вдруг понял, что его миссия спасать американские автомобили от исчезновения и на заработанные деньги начал скупать машины сотнями. Автомобили он свозил на принадлежащий ему большой участок земли, где они просто стояли. Мне это больше напоминает психическое расстройство, нежели миссию по спасению. История знает подобные примеры и по другую сторону океана. Потом он умер и свалка досталась сыну. С годами блеск хрома померк, кузова покрылись ржавчиной, а салоны мхом и огромная коллекция превратилась в огромное автомобильное кладбище. Теперь тот занимается продажей билетов на входе, называя место "крупнейшей в мире коллекцией" и раем для фотографов. Если первое утверждение очень спорно, то второе абсолютная правда. Туда действительно стоит поехать ради того, чтобы провести денек наедине со старыми американскими авто. Где еще найдешь такую натуру.
Читать все комментарии (7)
offline
583
7
0
0
Cadillac DeVille 1972 года.
метки: фото
Этой модели пришлось вступить в тяжёлую схватку с немецким автопромом на американском же рынке. Кадиллаки достигли пика своей популярности, их покупали все: продавцы, менеджеры, учителя, пенсионеры и даже заправщики на АЗС начали ездить на Кадиллаках. И тут сработала обычная человеческая психология: кому нужен Кадиллак, когда все вокруг ездят на Кадиллаках? Как теперь выделится из потока? Как показать остальным, что ты лучше, богаче и умнее их? И в этот момент Мерседес смог предложить автомобиль достаточно редкий и достаточно дорогой, чтобы попасть в эту нишу. В 1970 году немцы смогли продать в Америке около 29 000 Мерседесов, что было больше, чем объем продаж многих других европейских марок. И это при том, что Мерседесы стоили дороже, а рынок был невероятно сложным. Главным их преимуществом было качество и внимание к деталям. Это был автомобиль для тех, кто понимает толк в хороших вещах.
Читать все комментарии (7)
offline
639
6
0
0
Мерседес W116
метки: фото
В качестве основного конкурента для Севиля был выбран новый Мерседес W116, появившийся в 1972 году. Он был немного больше своего предшественника W108, но все равно маловат для американской машины. W116 был размером с бюджетный Додж Дарт. При этом стоил он, как четыре Дарта. Довольно быстро новые Мерседесы начали завоевывать популярность среди обеспеченных американцев. Первыми на них пересели те самые женщины, потом их стали покупать молодые и успешные. Они оценили качество сборки, удобство управления и комфорт. К тому же, Мерседес был дорогой штучкой и давал понять всем окружающим, кто сидит за его рулем. Доходило до того, что некоторые автодилеры начали продавать Мерседесы и БМВ наравне с Кадиллаками. Они стояли в одном зале и те, кто хотел чего-то оригинального и нового выбирали подтянутый Мерседес взамен распухшего Кадиллака.
Читать все комментарии (6)
offline
567
7
0
0
Большой черный Кадиллак
метки: фото
Если бы я жил в Нью-Йорке конца 70-х и был членом итальянской мафии, то однозначно ездил бы именно на таком автомобиле. Темные очки в большой оправе, светлый костюм с брюками клеш, зажигательное диско и черный Cadillac Seville Opera. Да что там 70-е. Я бы прямо сейчас прокатился по Нью-Йорку в таком виде и на такой тачке. Уверен, что на нее очень многие бы обратили внимание.
Большая черная машина называется Cadillac Seville Opera. Она построена компанией Grandeur Motor Car Corporation из Флориды на базе серийного Cadillac Seville 1979 года. Grandeur Motor Car была придворной компанией, которая выпускала мелкосерийные модифицированные версии кадиллаковских машин. Вся модификация состояла в том, что они разрезали Кадиллак пополам, выкидывали лишнее, а потом аккуратно собирали то, что осталось. Этот метод был даже специально ими запатентован. В результате машины получались либо очень короткими, либо наоборот очень длинными, как Seville Opera.
Читать все комментарии (7)
offline
674
6
0
0
Первый в мире хайвей.
метки: фото
Первая в мире скоростная автомобильная дорога появилась рядом с Нью-Йорком и произошло это аж в 1908 году. Этот факт нигде особенно не афишируется. Про саму дорогу информации достаточно, но вот то, что она была первой, почти нигде почему-то не упоминается.
Читать все комментарии (6)
offline
973
6
0
0
Ещё немного о Кубе.
метки: Куба.
Фотографии сделанные российскими туристами.Экономическая изоляция после революции 1953–1959 гг. превратила Кубу в автомобильный заповедник. С машинами тут обходятся без почтения, а отчего-то они живут и живут. Пусть и в сильно изменённом виде.
Здесь сделана попытка идентифицировать некоторые из увиденных автомобилей.
Dodge 1957-го (две фары, не четыре!) с бампером от 1958 года и непонятно чьим кузовом, свой выглядел совсем не так.
Читать все комментарии (6)
offline
984
5
0
0
Отроческое хобби (4)
метки: Наборы
Не знаю где как, но в моих краях подобные наборы открыток с изображением автомобилей были настоящей редкостью. Найти их в книжных магазинах и киосках Союзпечати было практически не возможно. Но для нас, пацанов, обладать подобным сокровищем было очень престижно и почётно. Привозили из других регионов страны, выменивали, обменивались... Даже сейчас не знаю, какие наборы выпустились в нашей стране (а их было судя по всему не мало: и рисованных, и фотографических). Кое-что храню до сих пор.
Читать все комментарии (5)
offline
783
6
0
0
Ещё немного о Кубе.
метки: Куба.
Фотографии сделанные российскими туристами.Экономическая изоляция после революции 1953–1959 гг. превратила Кубу в автомобильный заповедник. С машинами тут обходятся без почтения, а отчего-то они живут и живут. Пусть и в сильно изменённом виде.
Здесь сделана попытка идентифицировать некоторые из увиденных автомобилей.
На нижнем снимке красавец (в прошлом) Chevrolet 1951 года.
Читать все комментарии (6)
offline
735
9
0
0
Чекисты - люди, защитившие Революцию! Фото.
Спасибо Вам, Чекисты. Все детство мечтал быть таким, какими были лучшие из Вас.
Читать все комментарии (9)
offline
690
2
0
0
Все диктаторы мира - в виде девушек из АНИМЕ!
Все диктаторы мира в образах соблазнительных девушек - весьма внушительная коллекция с подписями на русском полностью лежит здесь:
http://rotten-k.livejournal.com/1257980.html
Читать все комментарии (2)
offline
707
7
0
0
Красотка в платье и оригинальных наручниках.
Сегодня - суперплатьице на симпатяжке Ариэль. И интересная конструкция на руках в виде двух колец. Правда, что ли, наручники такие?
Читать все комментарии (7)
offline
offline
707
7
0
0
«Шевроле Корвет», 1953
метки: Картинки
Скорость 216 км/ч и выше. Знаменитый «Корвет» — единственная настоящая спортивная машина, выпущенная в США. Форма кузова несколько раз изменялась. Здесь показана третья модель, «Мако Шарк» выпуска 1967 г. Фирма «Шевроле» производит автомобили с 1912 г.
Читать все комментарии (7)
offline
939
10
0
0
Самые глупые автомобильные законы.
метки: законы
Если Вы из последних сил выбивались, когда ходили по чиновникам часами, чтобы сделать малейшую справку, если Вас неистово раздражают глупые, непонятные законы, если Вы считаете, что не ту страну назвали Гондурасом. Просто прочтите некоторые из глупейших автомобильных законов, которые до сих пор действуют во многих странах мира, и тогда станет ясно, что бюрократия сопутствует чиновнику везде.Теннесси: здесь также разрешено употреблять в пищу все, что гражданин сбил на своем автомобиле.
В Арканзасе запрещено подавать звуковые сигналы возле сэндвич-баров после 21:00. Таким способом местные власти позаботились о посетителях сэндвич-баров, которые после сытного ужина решили поспать прямо в заведении общепита.
В штате Алабама не разрешается водить автомобиль босиком. Прецедент, послуживший поводом для данного запрета трагичен. Водитель, сбивший человека, оправдывался тем, что он не мог затормозить, потому что педаль тормоза была слишком горячей, и он не мог на нее нажать. Кроме того, в Алабаме запрещено водить автомобиль с завязанными глазами.
В штате Индиана позаботились о гражданах не имеющих собственного авто и пользующимся общественным транспортом. Там запрещены поездки в автобусах, тем, кто менее чем за 4 часа до поездки употреблял в пищу чеснок. В Коннектикуте полиция не имеет права останавливать вас за езду на велосипеде, если вы едете со скоростью 104 км/час. Правда, для такой скорости к велосипеду придется двигатель приделать, но тогда это будет уже не совсем велосипед.
В Кентукки женщинам запрещено ходить по шоссе в купальном костюме. Исключение - если ее сопровождают, по крайней мере, двое полицейских или если она вооружена палкой.
Ну, а канзасский закон очень пригодился бы для неосвещенных улиц России: там все пешеходы, пересекающие дорогу ночью, должны носить световые отражатели.
Вашингтон тоже отличился. Уж очень своеобразно в столице решили бороться с преступностью. Там есть закон, призванный сократить число преступлений, в котором прописано следующее: «Любой водитель, имеющий преступные намерения, обязан при въезде в город остановиться и по телефону сообщить о них начальнику полиции».
Справедливости ради, нужно признать, что почти все вышеперечисленные американские законы, конечно же, не соблюдаются, но вот отменить их, у чиновников почему-то никак руки не доходят.
Читать все комментарии (10)
offline
610
7
0
0
«Бугатти Рояле», 1927 г
метки: Картинки
Двигатель 12,7 л, скорость до 193 км/ч. Машина была слишком большая и дорогая. Их было выпущено только шесть, и только три из них проданы. Машина имела «вечную» гарантию и только три передачи.
Читать все комментарии (7)