Слава Украине!
Читать все комментарии (8)
Читать все комментарии (8)
offline
1033
17
0
0
Mercury 1958 года.
метки: 1958
Линейка Merury 1958 года:PARKLANE
2 Door Convertible
2 Door Hardtop
4 Door Hardtop
MONTCLAIR
2 Door Convertible
2 Door Hardtop
4 Door Hardtop
4 Door Sedan
Turnpike Cruiser 2 Door Hardtop
Turnpike Cruiser 4 Door Hardtop
MONTEREY
2 Door Convertible
2 Door Hardtop
2 Door Sedan
4 Door Hardtop
4 Door Sedan
MEDALIST
58C 4 Door Sedan
64B 2 Door Sedan
COLONY PARK
4 Door Stn Wgn 9 Psgr
COMMUTER
2 Door Stn Wgn
4 Door Stn Wgn 9 Psgr
VOYAGER
2 Door Stn Wgn 6 Psgr
4 Door Stn Wgn 9 Psgr
Стоит выделить модель Turnpike Cruiser на которую первоначально возлагались большие надежды. При стандартном двигателе V8 Линкольн мощностью 290 л.с., предусматривалась возможность установки мотора в 360 и даже 400 л.с. Тем не менее, в этом же году модель исчезла с рынка будучи заменённой более дешёвым Медалистом.
Новая модель в линейке: Parklane - машина высшего класса. Двигатель 400 л.с. При длине 5650 мм, не умещалась в большинстве гаражей.
Читать все комментарии (17)
offline
769
4
0
0
Истерика вокруг Крыма
Мысль такая - естественно, что при написании планов фашистского вооруженного мятежа Крыму отводилось особое место. Скорее всего, оттуда планировалось выгнать русский флот и русских военных и подарить Севастопольскую ВМБ американцам в знак нерушимой дружбы и сотрудничества террористов и фашистов.
Тем самым убиваются сразу три зайца - 1)русский Крым оккупируется не украинскими фашистами, против которых местное население неизбежно восстанет, а американскими военными.
2) Крым столбится Американской армией, которая расползается по полуострову и делает абсолютно нереальным какое-либо вмешательство России, так как при этом русские войска неизбежно сталкиваются с американскими, что очень чревато.
3) Россия унижается так же, как в 90-е годы - ей указывают на её место как страны третьего мира. Смириться с тем, что твоих военных выкидывают с твоей же земли без боя - это катастрофический удар по национальному самосознанию и по моральному состоянию Вооруженных Сил.
Если бы этот план был реализован, то предотвращенная Россией агрессия США против Сирии, давшая нам "+1 к харизме" была бы моментально растоптана с результатом "-10 к харизме".
Кукловоды Империи "Добра" в Крыму провалили свой замысел с треском - фашисты не успели вторгнутся в Крым, а собственная их пятая колонна на территории Крыма не имела ни сил, ни поддержки для организации собственного мятежа.
Истерика же киевских самозванцев объясняется тоже просто - несомненно, что за Крым им было обещано многое и часть уже получена, присвоена и потрачена. А по результатам провала с них вложенные средства истребуют назад. Кроме того, уровень доверия к главарям мятежников резко упал - Западная Украина по факту нахрен никому не сдалась, Крым упущен, Юго-Восток все ещё потенциально способен устроить фашистам такой "антикрестовый поход", что бандеровцам придется тикать с Украины куда глаза глядят.
Российская операция по возвращению Крыма задумана и выполнена на блестящем уровне. Это реальный повод всем россиянам гордится Россией, её Президентом, Армией и властными органами.
Читать все комментарии (4)
offline
907
17
0
0
Ford 1958 года.
метки: 1958
В принципе основная линейка Фордов 1958 года по техническим характеристикам повторяла прошлогодний модельный ряд. Внешне изменилась решётка радиатора. Ну и на всех моделях стала доступна очень надёжная автоматическая 3-х ступенчатая коробка передач.Модели 1958 года:
CUSTOM
300 2 Door Sedan
300 2 Door Business Sedan
300 4 Door Sedan
300 Deluxe 2 Door Sedan
300 Deluxe 4 Door Sedan
FAIRLANE
2 Door Club Sedan
2 Door Club Victoria
4 Door Town Sedan
4 Door Town Victoria
500 2 Door Club Sedan
500 2 Door Club Victoria
500 4 Door Town Sedan
500 4 Door Town Victoria
500 Skyliner 2 Door Ret Hardtop
500 Sunliner 2 Door Convertible
Ranchero
COUNTRY SEDAN
4 Door Stn Wgn 6 Psgr
4 Door Stn Wgn 9 Psgr
COUNTRY SQUIRE
4 Door Stn Wgn 9 Psgr
DEL RIO
2 Door Stn Wgn 6 Psgr
RANCH WAGON
2 Door Stn Wgn 6 Psgr
4 Door Stn Wgn
Читать все комментарии (17)
offline
808
14
0
0
Ford 1958 года. Thunderbird.
метки: 1958
Хотя "Ти-берд" в 1957 году и продолжает оставаться на пике продаж, руководство Форд, в частности Роберт Макнамара (Robert McNamara) чувствует, что если и дальше позиционировать автомобиль как двухместный, в ближайшем будущем рынок просто перенасытится, и предложить большее будет крайне проблематично, и терять такой потенциал, заданный еще первым поколением было бы, как минимум кощунством.В результате всех манипуляций, в 1958 году появляется новый, четырехместный кузов. Сохраняя традиции "двух дверного" купе со складной жесткой крышей, обновленное детище Форда приобретает пропорционально большие габаритные размеры и колесную базу (2870 мм). Увеличенная длина, несомненно, отразилась на весе машины, точнее на его увеличении на 454кг.
Из визуальных новаторств можно подчеркнуть обновленные фары (двойные), более выразительные задние "плавники", новую хромированную решетку радиатора и воздухозаборник на капоте (замечу, что не функциональный, но удачный).
Из двигателей можно упомянуть 352-й блок (5,8 л), мощность в номинале 300 л.с. (220 кВт), предлагающийся вместе с автоматической или механической трехступенчатой коробкой передач.
В целом, 1958-й год прошел плодотворно, новый тип кузова пришелся по душе покупателем - было продано 37892 Thunderbird.
Читать все комментарии (14)
offline
1169
18
0
0
Edsel 1958 года.
метки: 1958
Edsel (рус. Э́дсел) — дочерняя марка и самостоятельное подразделение Ford Motor Company, в 1958—1960 модельных годах безуспешно пытавшееся занять на североамериканском рынке нишу «среднедорогих» автомобилей.Запуск марки Edsel — один из крупнейших провалов в истории автомобилестроения, считающийся одним из классических примеров маркетинговой ошибки. В Соединённых Штатах слово «Эдсел» стало нарицательным и совершенно однозначно ассоциируется с полным провалом.
Edsel, задуманный как самостоятельное подразделение компании Ford (наравне с Mercury и Lincoln), имел в производственной программе полный модельный ряд из четырёх моделей (Citation, Corsair, Pacer, Ranger, — плюс универсалы Villager и Bermuda) с полноценным для тех лет выбором типов кузовов.
В конечном итоге, к 1958 модельному году подразделение «Эдсел» получило полный модельный ряд полноразмерных легковых и грузопассажирских автомобилей, с практически всеми возможными в те годы вариантами кузовов и комплектаций. Считавшиеся по стандартам своих лет относительно небольшими Edsel Ranger и Pacer использовали общую рамную платформу с «Фордами» и имели колёсную базу в 118" — почти 3 метра. Таким образом, даже они были, по современным меркам, огромны — между осями их колёс могла бы практически целиком уместиться современная микролитражка вроде Peugeot 107 или Daewoo Matiz. Эти автомобили, стоявшие в самом начале модельного ряда нового подразделения, снабжались только восьмицилиндровыми двигателями модели E-400, рабочим объёмом в 361 дюйм³ (без малого 6 литров) и мощностью 303 л.с.. Более крупные же Edsel Corsair и Citation имели общую платформу с автомобилями Mercury, базу в 124" (3150 мм) и снабжались моторами мощностью 345 л.с. при рабочем объёме в 410 дюйм³ (6,7 л). Обе модели предлагались в вариантах кузовов: двух- или четырёхдверный седан и двух- или четырёхдверный хардтоп. Правда, универсалы Villager и Bermuda в целях экономии оба были построены на «короткой» платформе «Фордов» с базой в 116" (2950 мм), однако и они оснащались только V8, всё той же модели Е-400.
Премера автомобиля прошла в сентябре 1957 года. Этому предшествовала массированная рекламная компания. Но в итоге, после первоночального ажиотажа спрос на Edsel резко упал. Причин было великое множество. Одной из причин значился дизайн радиатора автомобиля, который острословы окрестили "вагиной". Мало находилось охотников ездить на п.....е на колёсах.
На фото: зелёный Ranger; белый Pacer; кофе Corsair.
Читать все комментарии (18)
offline
749
3
0
0
А. Музычко (Билый) - звезда экстремального видео.
Не скрою, увиденное сегодня видео с ним - самое приятное из всего, что попадало на экран.
Читать все комментарии (3)
offline
728
3
0
0
Цель Майдана - развязать войну с Россией.
Читать все комментарии (3)
offline
1277
19
0
0
Автомобили Вацлава Западлика.
метки: Картинки
Многие автолюбители бывшего Советского Союза познакомились с творчеством чешского художника Вацлава Западлика в 1980-е годы, когда журнал «Мотор-ревю» сменил формат и в нескольких номерах на предпоследней странице обложки начал публиковать по две картинки этого художника.• Западлика нередко называют «автомобильным художником», и вполне заслуженно — старинные автомобили на протяжении долгих десятилетий служат для него неиссякаемым источником вдохновения. Однако настоящую известность в СССР Вацлав Западлик получил благодаря своему альбому «Vítězové nad časem» («Победители времени»), который был опубликован в 1987 году.
Через некоторое время альбом попал в Советский Союз и стал настоящим подарком для любителей автомобильной истории. Впрочем, он не утратил своей ценности и в наше время — ведь работы подобного формата и сейчас редкость. Давайте мысленно пролистаем страницы этого альбома — и вместе с его увлеченным создателем совершим небольшое путешествие во времени.
Источник: oldtimer.ru
<div class="basicModal"></div>
Читать все комментарии (19)
offline
860
6
0
0
Вслед за Крымом присоединим к России Нью-Йорк?
метки: про жизнь, интересное
Заголовок, разумеется, шуточный, но сам факт таковых обращений, говорят, вполне реален. От себя замечу, что много раз в переводных изданиях американских журналистов натыкался на факты массового нежелания многих американских граждан жить по указаниям единого федерального Правительства США и подчиняться федеральным органам власти.
Текст:
29 штатов хотят выйти из США
Белый дом озадачен петициями от американских регионов, которые хотят навсегда распрощаться с Вашингтоном
Выйти из состава США пожелали уже более 300 тыс. американских граждан. Они мотивировали это Декларацией независимости. В документе сказано, что может сложиться ситуация, когда «один из народов должен расторгнуть политические узы, связывающие его с другим народом», чтобы обеспечить «безопасность и счастье». Локомотивом «мирного выхода» стал Техас - штат с наилучшими экономическими показателями. В понедельник почти 70 тыс. техасцев подписались под петицией на сайте Белого дома. Следом свои обращения разместила Луизиана и еще 27 штатов (см. «Конкретно»).
Барака Обаму просят «мирно предоставить штату право выйти из состава США» или разрешить провести референдум об отделении. Президенту пояснили, что на самоопределение людей толкает неадекватная политика федеральных властей, слабые экономические реформы и явные нарушения прав американских граждан. Причем под петициями ставят подписи не только сторонники республиканцев, но и некогда лояльные по отношению к Обаме афроамериканцы и либералы.
Теперь президенту США придется дать официальный ответ и мотивировать, чем же хорош худой мир с Вашингтоном.
КОНКРЕТНО
Кто просит независимости
Флорида, Алабама, Индиана, Нью-Джерси, Северная и Южная Каролины, Монтана, Орегон, Миссури, Колорадо, Миссисипи, Мичиган, Кентукки, Теннесси, Северная Дакота, Джорджия, Арканзас и Нью-Йорк. На следующий день к ним присоединились Аляска, из Калифорния, Невада, Аризона, Дэлавер, Вайоминг, Огайо, Оклахома и Пенсильвания.
http://www.kp.ru/daily/26208/3093582/
Читать все комментарии (6)
offline
673
6
0
0
За Севастополь ответили. Ждем продолжения!!!
СЛАВА НАРОДУ КРЫМА!!!
СЛАВА ВЛАДИМИРУ ВЛАДИМИРОВИЧУ ПУТИНУ!!!
НАША ИМПЕРИЯ ВОЗВРАЩАЕТСЯ!!!
МЫ ВОЗВРАЩАЕМСЯ!!!
УРА!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Читать все комментарии (6)
offline
1029
18
0
0
Studebaker 1956 года.
метки: 1956
Хочу устранить оплошность и снова вернуться в 1956 год. Перед вами Студебекер. Даже не знаю, почему проигнорировал эту модель. Классный, передовой на тот момент дизайн. Студебекерам 57-го года повезло меньше - покупательский спрос страдал от даже не невыразительного, а, как многие считали, отвратительного рестайлинга.
Читать все комментарии (18)
offline
1051
19
0
0
Studebaker 1957 года.
метки: 1957
Основными моделями Студебекера 57-года являлись: Champion, Сommander, President. Отличались устанавливаемыми двигателями : 101, 180/195, 210/225 л.с. соответствено. Выпускались только в вариантах 2-4 дверных седана и универсала.
Читать все комментарии (19)
offline
983
18
0
0
Studebaker 1957 года. Silver Hawk.
метки: 1957
Серебренный ястреб был более доступной и недорогой разновидностью Золотого ястреба. На нём в зависимости от комплектации устанавливались два типа двигателя: 185 и 225 л.с.
Читать все комментарии (18)
offline
983
18
0
0
Studebaker 1957 года. Golden Hawk.
метки: 1957
Голден Хоук по результатам тестирования проведённым журналом Speed Age, был признан лучшим спортивным автомобилем того года. В 1957 году Голден Хоук прошёл незначительный рестайлинг. На капоте появилась стекловолоконная крышка прикрывающая вырез, необходимый для размещения нагнетателя. Стекловолоконные плавники заменили металлическими и сделали их вогнутыми, обрамлёнными хромом. В перечне автомобилей 1956 года я проигнорировал компанию Студебекер, посчитав, что дизайн её автомобилей не соответствует духу времени. К сожалению я недооценил модели 1956 года и в связи с этим буду вынужден позже заполнить этот пробел. Вообще-то, компания Студебекер имела свой собственный взгляд на модные тенденции. Достаточно взглянуть на фото, чтобы в этом убедиться. Правда, необычный вид передней части был следствием увеличения подкапотного пространства, в которое впихнули огромный 5,8 литровый двигатель Паккарда в 275 л.с.
Читать все комментарии (18)
offline
1065
22
0
0
Shevrolet 1957 года. Bel Air.
метки: 1957
Chevrolet Bel Air 1957Дизайнер Харли Эрл разработал Chevy 1957 года выпуска и создал автомобиль, который стал американской иконой. Его философия заключалась в том, чтобы сделать машины ниже, шире и длиннее. В задней части были установлены большие «плавники», «плавники» также имелись и на капоте, а по бокам шли большие «гарпуны». Решетка радиатора выглядела, как огромный открытый рот, хватающий воздух для двигателя, хотя тот и располагался на некотором удалении. В этой модели под капотом стоял, возможно, самый знаменитый V-образный восьмицилиндровый двигатель всех времен, малолитражный Chevy, к тому времени он увеличился в объеме до 4,6 литра от изначальных 4,3 литра. Он обеспечивал Bel Air исключительные эксплуатационные характеристики и даже управление было вне конкуренции, несмотря на базовую основу из двухрычажной передней подвески с поперечными рычагами и ведущего заднего моста на листовых рессорах. В то время, как у Bel Air было много версий, самой популярной считалась модель с вытянутыми задними крыльями и переустановленным номерным знаком.
Максимальная скорость: 184 км/ч
0-95 км/ч: 8,5 сек.
Тип двигателя: V-образный 8-цилиндровый
Рабочий объем двигателя: 4637 см'
Коробка передач: механическая 3-ступенчатая
Максимальная мощность: 164 кВт при 4800 об/мин
Максимальный крутящий момент: 366 Нм при 2800 об/мин
Вес: 1550 кг
Экономичность: 7,1 км/л
Автомобиль продавался под слоганом "Сладкий, красивый, дерзкий".
Читать все комментарии (22)
offline
1491
16
0
0
Аэростиль.
метки: фото
Аэростиль в современной жизни города Понтиак.
Читать все комментарии (16)