Это просто дружба.
метки: фигня.
Читать все комментарии (12)
Читать все комментарии (12)
offline
749
13
0
0
«Duesenberg» — «американский мерседес»
метки: Автомобили.
«"Дюзенберг" может обогнать только "Дюзенберг" — и только с разрешения водителя первой машины» — так утверждала реклама 30-х годов, «золотого века» автомобилестроения и, хотя это и нечасто случается, утверждала справедливо.
Читать все комментарии (13)
offline
658
7
0
0
Во всей красе: 1960 Porsche 550 Spyder
метки: Автомобили.
Читать все комментарии (7)
offline
844
23
0
0
Dodge Challenger
метки: схема
Dodge занимает лидирующие строки по производству в США автомобилей, микроавтобусов и внедорожников, продаваемых Chrysler Group LLC в более чем 60 различных стран мира. Dodge основана в 1900 году, как компания, поставляющая запасные части и агрегаты для автомобильной промышленности. В 1928 году бренд был продан корпорации Chrysler LLC. В настоящее время Chrysler LLC входит в альянс Fiat-Chrysler Group.
Dodge Challenger - это культовый автомобиль, производимый отделом Dodge корпорации Chrysler. Создавался чтобы конкурировать с такими автомобилями, как Chevrolet Camaro, Ford Mustang, Mercury Cougar и Pontiac Firebird. Challenger, был описан в книге "Американские автомобили 1960-х" как ответ Dodge на Mustang и Camaro. Это был пони-кар, с кузовом Chrysler E, по габаритам уступающий Plymouth Barracuda.
Читать все комментарии (23)
offline
808
7
0
0
Автомастерские бывают: даже такие!
метки: игрушки
К слову о критиках...
Читать все комментарии (7)
offline
994
21
0
0
Надо же!
метки: игрушки
Расхожая фраза :"Деньги по всюду, стоит лишь нагнуться", оказывается не просто фраза. С удивлением обнаружил, что самые обыденные вещи, которые мы не берегли, ломали и выкидывали, стоят сейчас довольно не плохих денег. Например игрушки.Самая редкая и поэтому самая дорогая модель на платформе ЗИС-150. Я даже затрудняюсь сказать, что являлось прототипом, да и существовал ли он вообще. Но игрушка существовала, некоторые экземпляры дожили до наших дней. радуя коллекционеров и продавцов.
Читать все комментарии (21)
offline
1353
28
0
0
Надо же!
метки: игрушки
Расхожая фраза :"Деньги по всюду, стоит лишь нагнуться", оказывается не просто фраза. С удивлением обнаружил, что самые обыденные вещи, которые мы не берегли, ломали и выкидывали, стоят сейчас довольно не плохих денег. Например игрушки.Одна из самых распространённых моделей, выпускавшаяся разными фабриками был самосвал ЗИС-ММЗ-585. Не копия конечно, но сходство есть.
Стоимость машинки колеблется от 10 до 15 000. Нормальненько так!
О прототипе: В 1949 г. ММЗ перешел на выпуск самосвалов ЗИС-585. Он получал шасси ЗИС-150 и монтировал на нем кузов корытообразного сечения объемом 2,4 см3, гидравлический подъемный механизм и его привод. Подъемник имел два гидроцилиндра, объединенные с насосом. Они непосредственно воздействовали на кузов, поднимая его за 15 с. При этом давление в гидросистеме достигало 15 кгс/см2. Грузоподъемность ЗИС-585 - 3500 кг, снаряженная масса - 4190 кг. Длина машины - 5940 мм, ширина - 2290 мм, высота - 2180 мм.
Кутаисский автомобильный завод с августа 1951 г. выпускал самосвал КАЗ-585В, отличавшийся от ЗИС-585 кузовом, имевшим отвесные борта. По шасси разница между КАЗ-585В и ЗИС-585 заключалась в более длинных передних рессорах, карданной передаче с промежуточной опорой, в иной тормозной пневмоаппаратуре, наличии буксирного прибора.
Читать все комментарии (28)
offline
981
12
0
0
Надо же!
метки: игрушки
Расхожая фраза :"Деньги по всюду, стоит лишь нагнуться", оказывается не просто фраза. С удивлением обнаружил, что самые обыденные вещи, которые мы не берегли, ломали и выкидывали, стоят сейчас довольно не плохих денег. Например игрушки.Стильная, редкая модель ЗИС-151 "Запорожец" производства "Запорожстали".
Вся продукция этой фабрики на голову превосходила остальные советские аналоги. Чертовски эксклюзивный экспонат, это даже видно по колпакам на колёсах. Кстати о колёсах, они имеют резиновые покрышки с ясно выраженным протектором. Более того: мосты односкатные, что на первых 151-х было редким исключением. За прототип видимо был взят ЗИС-151-1.
Средняя цена более 15 000 рублей.
Читать все комментарии (12)
offline
991
25
0
0
Надо же!
метки: игрушки
Расхожая фраза :"Деньги по всюду, стоит лишь нагнуться", оказывается не просто фраза. С удивлением обнаружил, что самые обыденные вещи, которые мы не берегли, ломали и выкидывали, стоят сейчас довольно не плохих денег. Например игрушки.Автокран на шасси ЗИС-150. Еще одна редкая игрушка в линейке железных ЗИСов.
Естественно, что для производства игрушечных автомобилей не требовалась особая достоверность, поэтому крановая установка не соответствует реальности. В то время на ЗИСах устанавливалась крановая установка "Блейхерт" производства ГДР. А тут мы видим что-то из серии
К-2,5-1Э производившихся в Ставрополе.
Но всё это ни коим образом не умоляет достоинств этой игрушки и уж тем более, не влияет на цену (которая год год года приближается к заоблачной).
Читать все комментарии (25)
offline
1276
23
0
0
Надо же!
метки: игрушки
Расхожая фраза :"Деньги по всюду, стоит лишь нагнуться", оказывается не просто фраза. С удивлением обнаружил, что самые обыденные вещи, которые мы не берегли, ломали и выкидывали, стоят сейчас довольно не плохих денег. Например игрушки.В реале экскаваторов на платформе ЗИС-150 не существовало, но производители игрушек восполнили этот пробел, создав довольно не часто встречающийся автомобиль. Средняя аукционная цена такого раритета около 10 000 тугриков в зависимости от состояния.
Разные фабрики выпускали свои разновидности экскаватора.
Читать все комментарии (23)
offline
705
16
0
0
"Ягуар" из-под бомбежек.
метки: Автомобили.
Во время войны конструкторы Jaguar дежурили на заводе на случай авианалетов и, чтобы не терять времени, разрабатывали новый двигатель. Детище бомбежек, 6-цилиндровый XK оказался настолько удачным, что дожил до 1980-х гг.
Jaguar XK120 задумывался как тестовое шасси для нового двигателя, поскольку в послевоенной Англии населению было не до спортивных машин. Однако модель пришлась по вкусу американским покупателям Несколько лет в США у Jaguar практически не было конкурентов. Первые экземпляры имели алюминиевый кузов на деревянном каркасе, но в дальнейшем для увеличения технологичности пришлось перейти на стальной кузов.
В 1949 г. XK120 показала скорость 219.83 км/ч и в результате стал самым быстрым автомобилем промышленной сборки в мире. Он высокого ценился у европейских гонщиков и был первым иностранным автомобилем, победившим в NASCAR в 1954 г.
Читать все комментарии (16)
offline
697
11
0
0
«Королева красоты» Луи Деляжа
метки: Автомобили.
Непомерно амбициозный, даже несколько истеричный и никогда не упускающий своего Луи Деляж, потрудившись в молодости всего пару лет чертежником в «Peugeot», вдруг решил самостоятельно строить автомобили, причем, разумеется, лучшие в мире.
Читать все комментарии (11)