Автомобили художника Brian JAMES
метки: Картинки
Читать все комментарии (9)
Читать все комментарии (9)
offline
952
10
0
0
Ford 1961 года. THUNDERBIRD
метки: 1961
В 1961 году появляется новый V8 390-й двигатель (6,4 л), в стандарте имея производительность в ровно 300 лошадиных сил (220 кВт), укомплектованный трех ступенчатой КПП. Именно Форд Тандерберд 1961-го года участвовал в параде президента США Джона Ф.Кеннеди (John F. Kennedy).Линейка 1961 года:
THUNDERBIRD - new model
2 Door Convertible
2 Door Hardtop
2 Door Convertible Pace Car Rep
Читать все комментарии (10)
offline
996
10
0
0
Ford 1961 года.
метки: 1961
Линейка 1961 года (только полноразмерные модели).FAIRLANE
2 Door Club Sedan
4 Door Town Sedan
500 2 Door Club Sedan
500 4 Door Town Sedan
GALAXIE
2 Door Club Sedan
2 Door Hardtop Starliner
2 Door Sunliner Convertible
2 Door Hardtop Club Victoria
4 Door Town Sedan
4 Door Town Victoria
COUNTRY SEDAN
4 Door Stn Wgn 6 Psgr
4 Door Stn Wgn 9 Psgr
COUNTRY SQUIRE
4 Door Stn Wgn 6 Psgr
4 Door Stn Wgn 9 Psgr
RANCH WAGON
2 Door Stn Wgn 6 Psgr
4 Door Stn Wgn
Читать все комментарии (10)
offline
1053
12
0
0
немного хорошего настроения
Одна замужняя женщина жалуется другой на несостоятельного в постели мужа:
«Снизу его положишь — задыхается, сверху — засыпает, сбоку — телевизор... гад, смотрит!»
***
Секс, секс и еще раз секс - вот что мне надо от любовника! Беседовать о музыке я и с мужем могу...
***
Идут две проститутки по минному полю. Смотрят - надпись: "МИН НЕТ!". Одна другой говорит: "Слушай, сколько этим занимаюсь, но никогда не думала, что в слове "минет" две Н!"
***
Парень: Девушка поедим ко мне домой, Я вам фокус покажу!
Девушка: Какой?
Парень: Я вас трахну и вы исчезните!
*****
Читать все комментарии (12)
offline
867
8
0
0
GM Le Sabre
метки: Концепт-кары.
"Всегда немного интересно заглянуть в будущее: какое оно? Автодизайнеры занимаются этим уже лет 80. Тем более интересно посмотреть, как они представляли это будущее (мы то знаем)."Le Sabre является концепт-каром, построенном в 1951 году. На создание необычного дизайна вдохновили реактивные самолеты того времени. В машине было установлено необычное ветровое стекло с загнутыми краями, а также популярные хвостовые «плавники». Крышка багажника Le Sabre напоминала сопло ракеты, а передние фары были расположены в центре радиаторной решетки и могли за нее прятаться.
Читать все комментарии (8)
offline
818
9
0
0
Buick Y-Job
метки: Концепт-кары.
"Всегда немного интересно заглянуть в будущее: какое оно? Автодизайнеры занимаются этим уже лет 80. Тем более интересно посмотреть, как они представляли это будущее (мы то знаем)."Модель Buick Y-Job примечательна тем, что стала первым концепт-каром в истории автомобилестроения. Этот 2-местный автомобиль, над дизайном которого работал Х. Эрл, был построен в 1938 году в единственном экземпляре. Машина оснащалась 5,2-литровым двигателем. Изюминкой авто стали прячущиеся в кузове фары.
Читать все комментарии (9)
offline
1742
19
0
0
Не сняла с ручника.
метки: фото
Сейчас это фото во всю гуляет в сети. Пьяная женщина проехала 20 км не сняв машину с ручника, вот результат...
Читать все комментарии (19)
offline
810
8
0
0
Ford Gyron, 1961 год
метки: Концепт-кары.
"Всегда немного интересно заглянуть в будущее: какое оно? Автодизайнеры занимаются этим уже лет 80. Тем более интересно посмотреть, как они представляли это будущее (мы то знаем)."Уместно ли называть Ford Gyron автомобилем? У него же всего два колеса! По замыслу инженеров, в движении кузов этого автомобиля должен был держаться ровно благодаря гироскопу, а на парковке – опираясь на боковые подножки.
Автор гироскопической системы – изобретатель Луи Бреннан. Он очень любил гироскопы и пытался применить их повсюду: работал над стабилизацией мотоциклов, машин с двумя колесами, железнодорожных составов и, говорят, даже участвовал в проекте по созданию летающей тарелки для военных.
Все это хорошо, но остается вопрос – зачем? Машины с четырьмя колесами были проще, дешевле и ехали лучше. Тем не менее, фанатики подобных конструкций сохранились до сих пор.
Читать все комментарии (8)
offline
1005
8
0
0
Ford Seattle-ite XXI, 1962 год
метки: Концепт-кары.
"Всегда немного интересно заглянуть в будущее: какое оно? Автодизайнеры занимаются этим уже лет 80. Тем более интересно посмотреть, как они представляли это будущее (мы то знаем)."Да, это шестиколесное чудо-юдо выглядит сюрреалистично, но поверьте, именно концепт Ford Seattle-ite 1962 года воплотил в себе рекордное число футуристических идей. Как вам интерактивная навигационная система? Или решение с поворачивающимися колесами двух передних осей, которое потом воплотилось в шестиколесных болидах Tyrell P34 Формулы-1 1976 года?
Еще одна инновация – стекла с изменяемой степенью затемнения (такие только-только появляются на машинах Mercedes-Benz) и управление автомобилем «по проводам». Кроме того, Ford Seattle-ite XXI был модульным: переднюю часть кузова с управляемыми колесами и силовым агрегатом можно было менять. Для города концепт можно было сделать четырехколесным, с экономичным 60-сильным мотором, а для дальних поездок – с шестью колесами и мотором свыше 400 лошадиных сил.
С силовой установкой, правда, инженеры перемудрили – машину предполагалось оснащать небольшим… ядерным реактором!
Читать все комментарии (8)
offline
1083
8
0
0
Dodge «Deora», 1965 год
метки: Концепт-кары.
"Всегда немного интересно заглянуть в будущее: какое оно? Автодизайнеры занимаются этим уже лет 80. Тем более интересно посмотреть, как они представляли это будущее (мы то знаем)."Вообще-то это не концепт, а кастом, который братья Майк и Ларри Александр (Александр – это фамилия!) представили на выставке Motorama в Детройте в 1967 году. Но какой это был кастом! В основе лежал бескапотный пикап Dodge A-100 1965 года с рядной 102-сильной «шестеркой» объемом 2,8 литра и трехскоростной механической коробкой передач.
Силовой агрегат был смещен назад. Боковые двери отсутствовали: вход-выход осуществлялся через переднюю часть: лобовое стекло откидывалось вверх, а «борт»… вращался! Вместо руля – подобие штурвала, а пропорции машины были совершенно неземные.
Этот автомобиль – один из самых крутых кастомов всех времен. А самой компании Chrysler он настолько понравился, что она взяла «Деору» в лизинг на пару лет и возила по выставкам как «собственную разработку». В 2009 году чудо-пикап продали на аукционе за 324 тысячи долларов.
Читать все комментарии (8)
offline
929
8
0
0
Plymouth XNR, 1960 год
метки: Концепт-кары.
"Всегда немного интересно заглянуть в будущее: какое оно? Автодизайнеры занимаются этим уже лет 80. Тем более интересно посмотреть, как они представляли это будущее (мы то знаем)."Очень странный автомобиль, не правда ли? С плавниками, «крестом» и зауженным носом Plymouth XNR был воплощением самых смелых дизайнерских решений даже по меркам 1960-х, когда в Америке любили поэкспериментировать и не чурались даже самых лихих форм. Тем более удивительно, что дизайн этого автомобиля делали итальянцы из ателье Ghia, которое ныне поглощено компанией Ford.
Автомобиль оснащался рядным шестицилиндровым мотором мощностью около 200 лошадиных сил. Полноценное лобовое стекло было положено только водителю, пассажиру же предлагалась маленькая откидывающаяся «стекляшка». А чтобы его не сдуло набегающими потоками ветра, сиденье разместили ниже, чем водительское.
Читать все комментарии (8)
offline
960
7
0
0
Ford Cougar Concept Car, 1962 год
метки: Концепт-кары.
"Всегда немного интересно заглянуть в будущее: какое оно? Автодизайнеры занимаются этим уже лет 80. Тем более интересно посмотреть, как они представляли это будущее (мы то знаем)."Невероятной красоты концепт с дверьми типа «крыло чайки» явно был сделан под влиянием знаменитого Mercedes-Benz 300 SL. И хотя концепт-кар «Форда» появился на семь лет позже «Мерседеса», первые его эскизы, говорят, были сделаны на год раньше – в 1954-м. По крайней мере, на этом настаивают представители компании Ford.
Шасси – от модели Thunderbird. Двери – с электроприводом. А мотор V8 объемом 6,7 литра, развивавший 410 лошадиных сил и 607 Нм, оснащался впрыском топлива. В серию красавец-Cougar не пошел, зато «полулюксовое» отделение компании, фирма Mercury, потом использовала название для своего пони-кара на базе «Мустанга».
Читать все комментарии (7)
offline
814
7
0
0
Dodge Charger Roadster, 1964 год.
метки: Концепт-кары.
"Всегда немного интересно заглянуть в будущее: какое оно? Автодизайнеры занимаются этим уже лет 80. Тем более интересно посмотреть, как они представляли это будущее (мы то знаем)."Злой и мускулистый – это концепт Dodge Charger Roadster 1964 года, который двумя годами позже превратился в серийный Dodge Charger – один из самых известных и красивых американских масл-каров. Правда, серийная модель не унаследовала от концепта почти ничего: ведь прототип был, по сути, видоизмененным полноразмерным купе Dodge Polara.
Изюминкой Charger Roadster было минималистичное остекление и «двойной» кокпит: водитель и пассажир были разделены высоченной перегородкой – с любимой девушкой не пообнимаешься.
Читать все комментарии (7)
offline
799
8
0
0
Plymouth Roadrunner, 1964 год.
метки: Концепт-кары.
Избавившись наконец от наследия эпохи "плавникового стиля" американские дизайнеры из Плимут видели вот такое развитие автомобилей в 1964 году.В целом грозный, а в деталях смешной – посмотрите только на эти крылышки в переднем бампере и активные спойлеры на большом дугообразном крыле позади сидений. Через пару лет концепт избавился от шоу-каровской мишуры и стал одним из самых ярких масл-каров своего времени, который продавался неплохими тиражами, исчислявшимися десятками тысяч автомобилей в год.
Серийный Roadrunner выпускался на протяжении 12 лет - с 1968 по 1980 год, а самая «злая» версия этой модели оснащалась очень мощным по тем временам 425-сильным мотором, с которым она разгонялась до 60 миль в час чуть медленнее семи секунд.
Читать все комментарии (8)
offline
785
8
0
0
Chevrolet Turbo Titan III, 1966 год.
метки: Концепт-кары.
Всегда немного интересно заглянуть в будущее: какое оно? Автодизайнеры занимаются этим уже лет 80. Тем более интересно посмотреть, как они представляли это будущее (мы то знаем). Дизайнеры Шевроле в 1966 году представляли себе вот такое развитие тяжёлых грузовиков.
Кузов этого футуристичного грузовика был выполнен из стеклопластика и нержавеющей стали. Общая длина автопоезда составляла 15 метров, масса – 35 тонн. Но главное в этой машине – стиль!
Электроприводами было оснащено абсолютно все – двери типа «крыло чайки», выдвижные фары, указатели поворотников и габаритные огни. Странно, что пробку топливного бака надо было открывать вручную. И, конечно, у машин не было традиционного руля – вместо него разместили что-то похожее на «бум-бокс». Иначе какой же это концепт?
В качестве силового агрегата для Turbo Titan III инженеры выбрали перспективный (как тогда считалось) газотурбинный двигатель, развивавший 280 лошадиных сил и 1200 Нм. Спасибо, что не ядерный реактор!
Читать все комментарии (8)
offline
1087
8
0
0
Plymouth 1961 года. VALIANT
метки: 1961
Компакты других производителей я просто обычно игнорирую, но только не Плимут Вэлджент. Прежде всего потому, что его гламурный дизайн разработан самим Вирджилом Экснером, преданным поклонником "плавникового стиля".Не много ранее уже обсуждался автомобиль этого же года: Додж Полара, который имеет схожий дизайн (но тут ничего не поделаешь - платформа у них одна: заднеприводная A-Platform, общая и для Dodge Dart или Plymouth Barracuda.)
Читать все комментарии (8)
offline
950
7
0
0
Plymouth 1961 года.
метки: 1961
Линейка 1961 года:
BELVEDERE
2 Door Hardtop
2 Door Sedan
4 Door Sedan
SAVOY
2 Door Sedan
4 Door Sedan
4 Door Stn Wgn
FURY
2 Door Convertible
2 Door Hardtop
4 Door Hardtop
4 Door Sedan
SPORT FURY
2 Door Convertible
2 Door Hardtop
SUBURBAN
Custom 4 Door Stn Wgn 6 Psgr
Deluxe 2 Door Stn Wgn 6 Psgr
Deluxe 4 Door Stn Wgn 6 Psgr
Deluxe 4 Door Stn Wgn 9 Psgr
Sport 4 Door Stn Wgn 6 Psgr
Sport 4 Door Stn Wgn 9 Psgr
Читать все комментарии (7)
offline
887
7
0
0
Plymouth 1961 года.
метки: 1961
Разыскивая материал об ретро автомобилях, почти всегда находишь явные расхождения с действительным положением вещей. Очень трудно "ловить рыбку в мутной воде". Конечно, можно было бы пройти мимо некоторых неточностях не заостряя на них внимание. Но тогда и не надо выставлять тему на обсуждение (в данном случае в блоге). Сразу хочется поплакаться в жилетку: существует не мало отличных справочников по американскому "плавниковому стилю". В интернете есть короткие ссылки на эти справочники и выдержки из них. Но у нас, от чего-то, более менее переведены на русский низкопробные энциклопедии далёкие от истины, которые ещё больше наводят тень на плетень.Что касается Плимута, то и здесь неразбериха полная. Я, к примеру, стараюсь более менее точно определить и модель и комплектацию представленную на той или иной фотографии. Для чего? Да просто самому интересно. да и истина дороже. А как это сделать? Например в определённом модельном году компания может выпустить до 10 моделей; каждая модель может подразделяться на 10 комплектаций и каждая комплектация имеет своё собственное имя. А по фотографии не определишь какой у неё салон: кожаный или из кожзама. Но это мелочи. А вот крупные неточности?
Обратите внимание на фото облицовок радиатора Плимута 61-года. На одном фото бросается в глаза маленький "кенгурятник", а на другом его нет. По моим наблюдениям эта деталь принадлежала только модели Фурия. Но попадаются в интернете фотографии где и другие модели его имеют, и такие, где у Фурии он отсутствует. Скорее всего это оплошность авторов. На мой взгляд, эта деталь присутствовала только у модели FURY.
Читать все комментарии (7)
offline
879
14
0
0
Икарус люкс.
метки: фото
Не только у буржуев всё в шоколаде.Нашим тоже иногда кусочек сладкой жизни обламывается :))
Посмотри на интерьер - это вовсе не квартира люкс.
Это автобус люкс, переделанный Икарус.
Читать все комментарии (14)