Ну-ну...
метки: фото
Видимо за рулём женщина: очень поэтично оттёрла грязь вокруг рукояток.
Читать все комментарии (12)
Читать все комментарии (12)
offline
1108
9
0
0
American National Fire. 1918 год
метки: Игрушки.
Пожарный педальный грузовик с лестницей, American National Fire, 1918 год, США. Длина 190,5 см
Читать все комментарии (9)
offline
910
9
0
0
«Бьюик» 1910
метки: Картинки
Самый большой и самый престижный «Бьюик» 1910 года: лимузин модели 41 за 2750 долларов. Он же и самый редкий, — таких автомобилей было построено всего сорок штук, плюс еще 27 в следующем сезоне.
Читать все комментарии (9)
offline
885
8
0
0
ЛАЗ 698 Карпати-1
метки: Автомобили.
ЛАЗ 698 Карпати-1 – автобус для междугородних перевозок полутороэтажной компоновки, созданный коллективом Львовского автобусного завода совместно с НАМИ в марте 1960 года в единственном экземпляре. Этот автобус обладал невиданным комфортом, оп сравнению с другими моделями автобусов того времени: пассажирские сиденья самолётного типа, с раздельными и регулируемыми по наклону спинками, гардероб, буфет и туалетная комната!Салон автобуса был радиофицирован, а часть крыши у автобуса сдвигалась для притока свежего воздуха в салон, особенно в жаркую погоду. Для увеличения багажных отсеков задняя часть салона автобуса была несколько приподнята относительно передней . На автобусе был установлен двигатель ЗИЛ-130 мощностью 150 л.с., гидромеханическая автоматическая коробка передач, гидроусилитель руля. Подвеска – пневматическая, а передняя к тому же ещё и независимая, со стабилизатором поперечной устойчивости. Часть обшивки кузова ЛАЗ-698 была выполнена из дюралюминия.
Читать все комментарии (8)
offline
904
9
0
0
1955 Lincoln Indianapolis
метки: Концепт-кары.
"Всегда немного интересно заглянуть в будущее: какое оно? Автодизайнеры занимаются этим уже лет 80. Тем более интересно посмотреть, как они представляли это будущее (мы то знаем)."
Читать все комментарии (9)
offline
1663
10
0
0
ФОРД Т 1908
метки: Картинки
Форд Мотор Ко, Детройт, Мичиган, США. Фирма, основаная Генри Фордом в 1903 году, производила автомобмли с двух-, четырех-, а впоследствии и шестицилиидровыми двигателями. Чтобы достичь высокой степени устойчивости, здесь неустанно старались усовершенствовать материалы и конструкции, уменьшая при этом массу.Только в 1908 году Форд дошел до своей самой знаменитой модели "Т", конструктором которой был инженер Гарольд С. Уиллс. Модель "Т" имела рядный, водного охлаждения четырехцилиндровый двигатель, объемом 2898 см3 и мощностью 24 л.с. (17,3 кВт) при 1800 об/мин. Выполненная из стали "Жестянка Лиззи", как называли автомобиль его поклонники, была широкой, вместительной и стабильной в движении. Высокий просвет колес и малая масса позволяли двигаться по любой местности. В 1909 году Генри Форд решился на производство только одной модели - "Т". Он вычеркнул из списка работ ремесленное производство автомобилей и объявил, что все шасси, сделанные на предприятии, будут идентичными. В сезоне 1909-1910 годов цена автомобиля составляла 950 долларов, и было продано 18664 экземпляра. Через год автомобиль стоил 780 долларов, и было продано 34528 экземпляров. В 1913 году Форд ввел в употребление сборочный конвейер. В 1916-1917 годах было продано 785 432 машины по цене, сниженной до 350 долларов. Модель "Форд Т" заполонила Америку. В 1923 году ежедневно производилось 10 000 автомобилей.
Читать все комментарии (10)
offline
818
12
0
0
Автомобили художника Bobbie CREWS
метки: Картинки
Необыкновенный реализм!
Читать все комментарии (12)
offline
790
13
0
0
Графити, ёпрст.
метки: фото
За такое, конечно, надо руки отшибать: не за сюжет, а за идею.
Читать все комментарии (13)
offline
739
10
0
0
Ах, да...
метки: фото
Для тех, кому их не хватает в моём блоге.
Читать все комментарии (10)
offline
803
12
0
0
Самореклама.
метки: фото
В нашем деле главное реклама.
Читать все комментарии (12)
