Я читаю

Блоги
offline
864   20   0   0

Лоуи-купе.

метки: Автомобили.
В 1953 году Studebaker запускает в серию совершенно новое семейство, топ моделью которого являлась купе Commander. Дизайн, разработанный Робертом Берком, был выдержан подчернуто в европейских канонах. Однако, поскольку он работал под руководством знаменитого дизайнера Раймонда Лоуи, к машине приклеилось прозвище «Лоуи-купе».

user posted image
Подробнее в комментариях.

Читать все комментарии (20)

0
ответить
Блоги
offline
779   14   0   0
+1
ответить
Блоги
offline
756   18   0   0

Кто понял жизнь, тот не спешит.

метки: Автомобили.
В 60-х прошлого века испанская фирма SEAT выпускала интересный автомобиль для очень не торопливых людей. Взяв свою лицензионную копию большого FIAT 1800 (1959-1968 гг.) испанцы оснастили его покупным немецким четырехцилиндровым дизелем Mercedes-Benz OM636-954 рабочим объемом 1767 см3 и мощность 46 л.с. при 3600 об/мин.
user posted image

Подробнее в комментариях.

Читать все комментарии (18)

0
ответить
Блоги
offline
692   19   0   0
+1
ответить
Блоги
offline
711   15   0   0
0
ответить
Блоги
offline
801   16   0   0

Уфология.

метки: Автомобили.
Проектированием, разработкой и испытанием аппарата на воздушной подушке (АВП) в КЭО «ГАЗ» занималась специально созданная рабочая группа. Возглавил эту группу ведущий конструктор А.А. Смолин, имевший опыт проектирования летательных аппаратов.
user posted image

Подробнее в комментариях.

Читать все комментарии (16)

0
ответить
Блоги
offline
725   17   0   0
0
ответить
Блоги
offline
726   14   0   0

Большой торсион несчастья.

метки: Автомобили.
В 1955 году Packard запустил в продажу новый модельный ряд, с оригинальным свежим дизайном, который, между прочим, чуть позже стал источником вдохновения советских художников при создании всем известных ГАЗ-13 «Чайка» и ЗиЛ-111.
user posted image

Подробности в комментариях.

Читать все комментарии (14)

0
ответить
Блоги
offline
617   17   0   0
0
ответить
Блоги
offline
641   6   0   0
+1
ответить
Блоги
offline
555   14   0   0
+1
ответить
Блоги
offline
595   14   0   0

Вторжение

метки: фото
user posted image

Выглядят как инопланетяне, но на самом деле это поливальные машины ПУ-7 на шасси ГАЗ-ММ на Садовом. 1938 год.

Читать все комментарии (14)

0
ответить
Блоги
offline
920   22   0   0

Календарь «Автоэкспорт» 1961

метки: фото
Календарь Автоэкспорта 1961 года с «волгами» на январской странице удивляет своим качеством для того времени — позолота, тиснение, прозрачная пластиковая страница перед обложкой и, конечно же, потрясающая работа советских дизайнеров и художников.
user posted image

Подробнее в комментариях.

Читать все комментарии (22)

0
ответить
Блоги
offline
725   13   0   0

Неизвестная "Победа".

метки: Картинки
Скорее не "неизвестная", а не состоявшаяся. Это наброски советских "дизайнеров", придумывавших облик нового автомобиля.
user posted image

Подробнее в комментариях.

Читать все комментарии (13)

+1
ответить
Блоги
offline
817   18   0   0
+1
ответить
Блоги
offline
654   11   0   0
+1
ответить
Блоги
offline
732   21   0   0

Мужчины за работой.

метки: Картинки
Зима — это не только радости и прекрасные праздники, но и особые хлопоты. Собрался поехать по делам, а не тут-то было. Дороги все снегом занесло..
user posted image

Подробнее в комментариях.

Читать все комментарии (21)

+1
ответить
Блоги
offline
521   13   0   0
0
ответить
Блоги
offline
662   17   0   0

Ой, мороз, мороз!

метки: фигня.
Автомобиль — один из главных героев на рождественских открытках столетней давности. Вот Санта-Клаус в костюме шофёра спешит с подарками, вот дети играют вокруг машинки, а вот водитель везет трубачей мимо кирхи. Разглядывая их, невольно задумываешься о том, какой была сама зимняя езда сто лет назад. Автовладельцы и тогда делились на «подснежников» и тех, кто за рулем круглый год.
user posted image
Забавная картина: мотор заглох и автомобиль едет на «овсяном моторе» — паре лошадей, погоняемых кучером. И это ещё открытка с пожеланием Нового года! Наверное, шофёр чего-то не учел и оказался в таком позорном положении. Зимняя езда в те годы была занятием не из лёгких. Теплых гаражей не было, поэтому моторы приходилось прогревать перед пуском. Незамерзающая жидкость для системы охлаждения двигателя в магазине не продавалась — её приходилось разводить самостоятельно, используя спирт или глицерин. Или же заливать обычную воду, сохранять температуру мотора весь день, а потом сливать. В начале ХХ века преобладали открытые типы кузовов — фаэтоны и «торпедо», да и в закрытых было не намного теплее, чем на улице: штатных обогревателей в них не предусматривалось. Двигатель запускался не электростартером, а заводной рукояткой, да и сама система зажигания не отличалась особым совершенством — могла запросто начать чудить. Поэтому процесс пуска требовал немалых физических усилий и огромного терпения.

Подробнее в комментариях.

Читать все комментарии (17)

0
ответить
Блоги
offline
695   12   0   0
+1
ответить