Блоги
offline
849   16   0   0

А как у них?

метки: Руины
Продолжая тему "Руины былого величия" сегодня посетим базу подводных лодок в Жайшене. Таких баз на крохотном островке порядка четырех, строились они в период в период с 1960 по 1970 годы, когда отношения между КНР и Тайванем грозили перейти из приграничных столкновений и перестрелок в полномасштабную войну. Одна из этих баз несколько лет назад была военными упразднена и передана гражданской администрации, а те открыли объект для туризма (вот уж рачительный подход: не разграбить, а сделать деньги на том, что уже не нужно).
user posted image
Подробнее в комментариях.

Читать все комментарии (16)

Блоги
offline
1807   35   0   0

Руины былого величия. Часть 9.

метки: Руины
Начало можно посмотреть тут: http://blokada.sxnarod.com/ryini-bilogo-ve...iya-chast1.html тут http://blokada.sxnarod.com/ryini-bilogo-ve...ya-chast-2.html тут: http://blokada.sxnarod.com/ryini-bilogo-ve...ya-chast-3.html тут: http://blokada.sxnarod.com/ryini-bilogo-ve...ya-chast-4.html тут: http://blokada.sxnarod.com/ryini-bilogo-ve...ya-chast-5.html тут: http://blokada.sxnarod.com/ryini-bilogo-ve...ya-chast-6.html тут:
http://blokada.sxnarod.com/ryini-bilogo-ve...ya-chast-7.html тут: http://blokada.sxnarod.com/ryini-bilogo-ve...ya-chast-8.html
Воинская часть на острове Котлин.

ЦИТИРУЮ АВТОРА:
На майских праздниках, благодаря хорошим людям, мне удалось приехать в Санкт-Петербург. Немного отдохнув после поезда мы отправились изучать остров Котлин, на котором располагается Кронштадт. Даже поверхностного взгляда на спутниковые карты было достаточно чтобы понять, что на острове очень много воинских частей начиная от действующих, заканчивая полностью заброшенными. В этом посте речь пойдет о еще действующей в/ч.user posted image
Подробнее в комментариях.

Читать все комментарии (35)

Блоги
offline
982   26   0   0
Блоги
offline
974   12   0   0
Блоги
offline
747   6   0   0
Блоги
offline
818   9   0   0
Блоги
offline
803   14   0   0
Блоги
offline
908   12   0   0
Блоги
offline
903   10   0   0
Блоги
offline
608   17   0   0
Блоги
offline
1214   37   0   0
Блоги
offline
612   0   0   0

"Пшел вон" или "Приходите завтра".

Старый такой анекдот - у Вовочки на уроке Истории учительница спрашивает: - Что в нашей стране изменилось после Революции?
Вовочка отвечает: - До Революции говорили: "Пшел вон!", а после - "Приходите завтра".

К чему это вдруг? А к очередному пинку, который в НАТО отвесили страждущей туды попасть Украине.


Чуть ли не в ежедневном режиме высокопоставленные политики в Киеве рассуждают о том, что Украине нужно как можно скорее вступить в НАТО, где ее якобы ждут с распростертыми объятиями. О том, что украинцы сильно заблуждаются, в четверг сообщил генсек альянса Йенс Столтенберг.

Приехавшие в Брюссель украинские журналисты, видимо, готовились к главной новости дня. По итогам состоявшегося заседания комиссии НАТО-Украина они рассчитывали узнать о том, когда же их страна окажется в компании "главных борцов за демократические идеалы". Но Столтенберг не стал радовать киевские прозападные СМИ. Наоборот. Он дал украинцам понять, что сначала "деньги", а только потом - "стулья". Иными словами, уточнил генсек, прежде чем попасть в НАТО, Украине нужно пройти очень длинный путь реальных, крайне трудных и ответственных реформ.

"Сейчас Украина должна проводить интенсивные реформы, чтобы обеспечить себе возможность подать запрос о членстве, который будет рассматриваться на таких же основаниях, как запросы других стран", - сказал он, отметив, что только после этого речь пойдет о "плане действий для членства". "НАТО не может решить все проблемы Украины. Это должны сделать сами украинцы, - подчеркнул генсек. - Мы понимаем, что перед Украиной стоит очень трудная задача - проводить долгосрочные реформы в условиях военного конфликта на востоке страны. Но это именно то, что Украина должна делать сегодня. Важнейшим элементом остается борьба с коррупцией".

То есть никаких поблажек, никаких скидок, никаких спецпропусков в НАТО для Украины не предусматривается. Впрочем, это не означает, что государства альянса не собираются максимально активно попользоваться исключительно в своих национальных интересах территорией Украины. На это Киев готов без всяких условностей и обещаний пустить страну на "бал", а не держать вечно в "предбаннике".

http://www.rg.ru/2015/06/25/problemi-site.html


user posted image

Даже уже и неизвестно, кто должен свидомым дать понять, что их США, НАТО и ЕС видят исключительно как обитателей банановой республики, которую можно чмырить и иметь как хочется и когда захочется. Зато, как говорится, не в "Русском мире". Нашли себе пановей, которым будут лизать сапоги и благодарить за зуботычины и порку по пятницам. Цэ ж Европа, холопы, вы этого так хотели. История лузеров-вечных прислужников без роду и племени, выдумавших себе феерическое прошлое, по сравнению с которым античная мифология рядом не валялась, повторится во всем "блеске". Детишек жалко, конечно. Даже тех у кого в головенках успели посеять свидомое дерьмо.

Адрес записи

Блоги
offline
836   24   0   0

10 лучших автомобилей XX века.

18 декабря 1999 года в Лас-Вегасе был объявлен победитель премии "Автомобиль века".

5 место - Porsche 911 (303 очка)user posted image
Подробнее в комментариях.

Читать все комментарии (24)

Блоги
offline
779   16   0   0

Паромобиль. Часть 18.

Кто сказал, что машины на паровом двигателе не могут быстро ездить? Кто сказал, что это – технологии прошлого? Британские автомобилестроители опровергают это утверждение. Они создали машину на пару, которая разогналась до средней скорости 225,06 километров в час.
user posted image
Подробнее в комментариях.

Читать все комментарии (16)

Блоги
offline
546   9   0   0

К-5.

метки: фото
18 октября 1929 года, впервые поднялся в воздух самый массовый советский довоенный пассажирский самолет К-5. Этот самолет выпускался в нескольких модификациях с 1930 по 1935 год и был построен в 293 экземплярах. Для сравнения, второй по численности советский авиалайнер тех времен - АНТ-9 растиражирован в количестве всего 100 штук.
В 1930-е годы К-5 был основной "рабочей лошадкой" Аэрофлота. Эти машины обслуживали большинство регулярных авиалиний, в том числе - самые напряженные: Москва - Харьков, Москва - Ленинград и Москва - Минск. Расстояние между Москвой и Ленинградом К-5 преодолевал за 3,5 часа. Пилоты любили его за надежность, устойчивость, послушность и легкость управления.

К-5 в полете. Рисунок Александра Архипова.

user posted image
Подробнее в комментариях.

Читать все комментарии (9)

Блоги
offline
933   20   0   0

Полный улет.

метки: мото
Как известно, в 20-30 годах прошлого века авиалюбители строили миниатюрные самолеты с маломощными мотоциклетными моторами, так называемые авиетки. Но времена меняются, а вместе с ними меняется мода. И сейчас, наоборот, начинают строить мотоциклы со звездообразными авиационными двигателями мощностью более 150 лошадиных сил, развивающие скорость свыше 200 км/ч. Однако еще не решен принципиальный и судьбоносный вопрос: как ставить такой двигатель - вдоль или поперек?user posted image
Подробнее в комментариях.

Читать все комментарии (20)

Блоги
offline
651   19   0   0

Огненная дуга.

метки: фото
Наверное, мало кто помнит, что сегодняшний день можно с полным основанием назвать днем рождения электрического освещения, поскольку 23 марта 1876 русский изобретатель Павел Яблочков запатентовал свою "электрическую свечу" - наиболее практичный и оптимально подходящий для бытового применения вариант электродуговой лампы. "Свечи" Яблочкова сразу обрели огромную популярность и распространились по всему миру - от Великобритании до Камбоджи, где ими был иллюминирован королевский дворец.
Согласно статистике, в 1880 году, то есть всего через четыре года после изобретения, электросвечи Яблочкова применялись для освещения 800 металлургических и металлообрабатывающих заводов, 1240 - текстильных и швейных фабрик, 425 магазинов, 250 парков и скверов, 130 шахт, 275 железнодорожных вокзалов и станций, 380 различных госучреждений, а также 2700 городских улиц и площадей. Уже в 1878-79 годах яблочковские лампы появлись на боевых кораблях, в крепостях и на других военных объектах. Пожалуй, ни одно из российских изобретений так быстро не "покоряло" мир.user posted image
Подробнее в комментариях.

Читать все комментарии (19)

Блоги
offline
658   9   0   0
Блоги
offline
576   21   0   0

Стрельбы из С-300 на "White Eagle 2013"

метки: фото
Из серии: Сделано в России.

Системы противовоздушной обороны С-300ПМУ1, поставленные в 1999 году на Кипр Рособоронэкспортом, приняли участие в НАТОвских учениях "WHITE EAGLE 2013”.
На учениях присутствовало политическое и военное руководство Министерства национальной обороны, министр обороны Кипра, иностранные военные атташе.
user posted image
Подробнее в комментариях.

Читать все комментарии (21)

Блоги
offline
1358   30   0   0

Руины былого величия. Часть 8.

метки: Руины
Начало можно посмотреть тут: http://blokada.sxnarod.com/ryini-bilogo-ve...iya-chast1.html тут http://blokada.sxnarod.com/ryini-bilogo-ve...ya-chast-2.html тут: http://blokada.sxnarod.com/ryini-bilogo-ve...ya-chast-3.html тут: http://blokada.sxnarod.com/ryini-bilogo-ve...ya-chast-4.html тут: http://blokada.sxnarod.com/ryini-bilogo-ve...ya-chast-5.html тут: http://blokada.sxnarod.com/ryini-bilogo-ve...ya-chast-6.html тут:
http://blokada.sxnarod.com/ryini-bilogo-ve...ya-chast-7.html

Аэродромное хранилище ядерных зарядов.

Как известно, в Барановичах есть военный аэродром - 61-я авиабаза ВВС и ПВО ВС РБ. Раньше на нём базировался 203-й тяжёлый бомбардировочный полк 22-й Гвардейской Донбасской Краснознамённой дивизии, перебазированный в 1994 году в Энгельс, а с 2000 года находящийся в Дягилево на Рязанщине. Сейчас аэродром вполне живой, в отличие от своего собрата на Могилёвщине, а вот его СБЧ (хранилище ядерных зарядов) заброшено, так же как и Быховское.

Итак, входим в запретный лес. Когда-то хранилище было окружено периметром из колючей проволоки, но сейчас прекрасными бетонками в лесу пользуются грибники. user posted image
Подробнее в комментариях.

Читать все комментарии (30)