Я читаю

Блоги
offline
955   9   0   0
0
ответить
Блоги
offline
577   21   0   0
0
ответить
Блоги
offline
827   20   0   0
0
ответить
Блоги
offline
2030   94   0   0
0
ответить
Блоги
offline
600   20   0   0
0
ответить
Блоги
offline
1200   23   0   0
0
ответить
Блоги
offline
498   14   0   0

Вперед, на Марс!

метки: Автомобили.
Этот удивительный автомобиль Mars Express появился на американских дорогах в 1934 году в качестве рекламы топливной компании Pan American Petroleum Corporation. Предполагалось, что такими стремительными машинами скоро будут заполнены все дороги США, ведь на тот момент автомобиль был просто сборищем технических новинок и шедевром комфорта. Вперед, на Марс!
https://www.backbook.me/photo-f6ddf79a9e.html

(Mars Express)

Подробнее в комментариях.

Читать все комментарии (14)

0
ответить
Блоги
offline
464   11   0   0
0
ответить
Блоги
offline
545   10   0   0

Адам Казимирович был бы доволен, наверное?

метки: Автомобили.
В смысле, этот Lorraine-Dietrich 1906 года, наверняка, был лишен одного радикального недостатка автомобилей того периода, который наверняка портил жизнь Адаму Козлевичу - и миллионам его коллег. Точнее - двух недостатков, но разных. Принадлежащих разным типам колес. 36 пружин внутренней амортизации колеса инженера по фамилии Gauthier обеспечивали недосягаемую для литых шин на жестком ободе мягкость хода, но при этом, в отличие от пневматиков они не прокалывались на в избытке имевшихся на тогдашних дорогах метизов, да и ресурс у них был гораздо больше, чем 200-500 километров тогдашних надувных шин. Кстати, наверное и побольше, чем у простых литых шин. Но, конечно, и масса и сложность колеса были великоваты.... Адам Казимирович был бы доволен, наверное?
https://www.backbook.me/photo-0fcce6886a.html


Читать все комментарии (10)

0
ответить
Блоги
offline
757   19   0   0

История военной формы.Летчики ВВС Англии,1939-1945

метки: История военной формы
ЧАСТЬ 2

Начало здесь:
http://radko.sxnarod.com/istoriya-voennoi-...-1939-1945.html

У нас мало что известно о той войне, которую англичане вели с Гитлером до начала Великой Отечественной. Лично я из наглядно-художественного навскидку помню только сцены из блокбастера "Перл-Харбор", где герои фильма прежде чем попасть на разгромленную впоследствии базу США на Тихом океане сначала участвуют в воздушной Битве за Британию.

Остальное, что смотрел про английских летчиков - это все уже позднее, преимущественно из времени массовых налетов на Германию "летающих крепостей".

Но тем не менее, воевали англичане с Гитлером - с его воздушными "асами Геринга" ещё с 1939 года. Тут, кстати, надо учитывать, что катастрофический разгром наших ВВС в первые же дни и недели 1941-го - это было не на пустом месте. Пока наши готовились к боям в теории, будущие наши противники проходили жестокую практику, в которой выковывалось боевое мастерство и приобретался опыт выживать и побеждать в реальном бою. Чего не дает никакое военное училище.

Данная подборка фотографий наглядно представляет, как выглядели, как одевались и экипировались летчики и наземный состав Королевских Военно-Воздушных Сил Великобритании во время Второй Мировой войны (с 1939 по 1945 года).

Взято из старых книг серии "Солдат".

История военной формы.Летчики ВВС Англии,1939-1945
https://www.backbook.me/photo-88133c72fd.html


ПРИМЕЧАНИЕ: Фото залиты БОЛЬШИЕ, но в полный размер открываются только после перехода по ссылке внизу фотографии!!!

Читать все комментарии (19)

0
ответить
Блоги
offline
1335   31   0   0
0
ответить
Блоги
offline
848   11   0   0
+1
ответить
Блоги
offline
727   20   0   0
0
ответить
Блоги
offline
913   12   0   0
+1
ответить
Блоги
offline
648   7   0   0
+1
ответить
Блоги
offline
5   3   0   0
+1
ответить
Блоги
offline
977   13   0   0
+1
ответить
Блоги
offline
1554   56   0   0
+1
ответить
Блоги
offline
451   12   0   0
0
ответить
Блоги
offline
696   9   0   0

49-й официальный рекорд скорости.

метки: Автогонки.
С сорок девятым рекордом скорости для автомобиля произошёл казус. 5 сентября 1963 года, спустя почти 16 лет после Кобба, на соляных озёрах Бонневилля пилот Крейг Бридлав разогнался на своём автомобиле Spirit of America до скорости 657,114 км/ч. Это был первый в истории рекорд, установленный на автомобиле, движителем которого были не колёса, а реактивная тяга. Это противоречило правилам, установленным на тот момент автомобильной федерацией FIA; более того, автомобиль был трёхколёсным, в то время как в правилах чётко было прописано: четырёхколёсные экипажи. Рекорд не признали.

Но в дело тут же вступила мотоциклетная федерация FIM. Воспользовавшись отказом FIA от рекорда, она признала реактивный Spirit of America… мотоциклом с коляской (а по поводу движителя в правилах FIM вообще ничего не говорилось). Так абсолютный рекорд скорости на время ушёл от автомобилей к мотоциклам.

Вот Бридлав на фоне своего… гм… мотоцикла.
49-й официальный рекорд скорости.
https://www.backbook.me/photo-e6e7f06caa.html

Подробнее в комментариях.

Читать все комментарии (9)

0
ответить