Да-да-да, упрек правильный. Получилась такая хрень - диск, на котором рассортированная коллекция - отказывается открываться. На действующем - не рассортированные папки с собраниями, сделанными гораздо позже. Как поступить, я пока не решил. То ли тот ремонтировать, то ли идти ещё один покупать. По новым выкладкам нужна какая-то система, её тоже не придумал. Потому в блоге сумятица и импровизация.
25 лет тому назад, чтобы взять билет на поезд, нужно было ехать в город, где был ж/д вокзал, причем накануне, занять там очередь, записаться в списках, простоять ночь и не про..спасть/проворонить свое место в очереди. Касс было что-то около 3-х.
15 лет назад уже можно было не ехать в другой город, а отстоять длинную очередь в кассу у себя на автовокзале, где сделали кассу РЖД и купить то, что дают согласно очереди заполнения вагонов. Уходило часа 3-4.
10 лет тому назад касс стало много, все компьютеризировалось, очереди стали меньше, на покупку билета уходило минут 30-40.
5 лет назад я шел в коммерческую кассу, где в одиночестве за переплату рублей в 250-300 выбирал себе вагон и место, в котором хочу ехать. Затраченное время - 5-7 минут.
Крайние пару лет я, почесывая утреннюю небритость на щеках и зевая, с чашкой чая в руке кликал мышкой на сайте РЖД не вставая с кресла, покупал себе место там, где мне нравится, по банковской карточке. Купон-билет вылезал из принтера. Время операции - минут 5.
Про вагоны скажу так - случилось попадать в украинские составы, после чего наши новые "плацкарты" вполне себе идут за вагоны-лимузины. Опция наглядного показа открытости/закрытости туалета издалека и возможность пользоваться ими постоянно, без согласования с графиком "санитарных зон" радуют особенно сильно, но в такие вагоны попадал реже, чем хочется. Надеюсь, все до ума доведут.
Но в целом, конечно, поравалить, путинстранудовел и т.д. и т.п.
П.с. К чему это я написал, человек с твердыми социалистическим убеждениями и постоянной ностальгией по временам СССР?
Надо честно отдавать должное хорошему и критиковать плохое. Когда же человек закрывает глаза и открывает рот, обливая все помоями - это идиот. С такими и будущее нельзя строить, и в настоящем опасно доверять.
Из минусов, конечно, - цены. И отсутствие возможности выбрать попутчиков по аккаунтам соцсетей. Всегда бы ездил с женщинами с детьми))
*- Икс я поставил потому, что затрудняюсь указать точный номер попытки Украины "стать Европой". При Гитлере была предыдущая, а до того было много других. Результат всегда был один - Украины умывалась кровью, разорялась и опустошалась в буквальном смысле. Но зачем знать свою собственную историю? Как у Винокура - "Потом...сюрприз..будет."
П.с. "На Украине фашизма нет!"(с.) Любой свидомый.
Честно говоря, на месте моряков ВМС Украины, поглядев ТАКОЕ, я бы списался на берег как можно быстрее. Ибо за такое тупое бахвальство, как правило, наступает очень унизительная расплата - когда не столько бьют, сколько демонстрируют реальное место в этом мире.
Если у кого-то родственники имеют несчастье служить в самом смешном флоте на свете (по соотношению самомнения и реального потенциала), то советую собирать на хорошие спасательные средства - чтобы наши в случае чего успели этих горе-моряков из воды вытянуть.
Потому что смех-смехом, а если утырки дадут им приказ на этих корытах напасть на наши корабли, то украинский "флот" перестанет существовать быстрее, чем грузинский в 2008 году.
Дебил, накропавший "репортаж с войны" останется живым и на берегу, а у героев его эпоса будут все шансы стать "подводной небесной сотней".
Оно им надо?
Зацените шедевр сами:
Перша перемога над Росією "москітного флоту" України
(с) Jeniy Sylkin
"Напомним, что накануне корабль Морской охраны «Подолье» и патрульный самолет пограничного ведомства несли службу в северо-западной части исключительной (морской) экономической зоны Украины с целью сбора доказательной базы по фактам агрессии РФ, захвата объектов и имущества Украины и незаконной промышленной деятельности Российской Федерации в районах Голицинского и Одесского газовых месторождений.
С приближением к газовым месторождениям украинского пограничного катера, СКР «Сметливый» с наведенной артиллерийской установкой и ПСКР «Приазовье» Черноморского флота России, начали опасные маневрирования, создавая таким образом предпосылки к навигационным происшествиям. Вместе с тем, на опасной высоте облет корабля несколько раз осуществлял российский бомбардировщик Су-24.
Без ответа на явно провокационные действия со стороны ВС РФ, экипаж катера «Подолье», собрав факты доказательств российской агрессии, был вынужден убыть к месту постоянной дислокации.
Ночью по сигналу «Тревоги» был поднят личный состав бригады надводных кораблей и морской авиационной бригады. К месту происшествия, с целью недопущения незаконного пересечения украинской границы кораблем российско-террористических войск «Сметливый», отправились фрегат «Гетман Сагайдачный» и вертолет Ка-27.
Утром следующего дня к флагману Военно-Морских Сил Вооруженных Сил Украины присоединились малые бронированные артиллерийские катера «Бердянск» и «Аккерман», которые в северо-западной части Черного моря проходили заводские испытания.
Первое боевое крещение для «Бердянска» и «Аккермана» стало очень удачным. Без лишних колебаний, применив тактику «волчьей стаи», катера очень быстро осадили российский СКР «Сметливый» и при поддержке «Гетьмана Сагайдачного» начали вытеснять его как можно дальше от кромки исключительной (морской) экономической зоны Украины.
Не предпринимая усилий по запугиванию и демонстрации железных мышц, российский «великан», который оказался в цепких лапах украинского москитного флота, был вынужден сдаться и, прибавив ходу, отправиться в обратном направлении.
Убедившись в том, что исключительной (морской) экономической зоне Украины больше ничего не угрожает, командир бригады надводных кораблей капитан 2-го ранга Дмитрий Глухов, который командовал действиями экипажей в море во время операции, поблагодарил личный состав за умелые действия и решительность, и дал команду на продолжение заводских испытаний и выполнение артиллерийских упражнений на полигоне боевой подготовки
П.с. Нет, я все прекрасно понимаю - у людей, считающих себя патриотами Украины есть амбиции, есть хотелки разные, им хочется, чтобы их страну уважали.
Но, блин - вы же себя на такое посмешище выставляете, что смеяться как-то неудобно даже. Помните фразу из "Кавказской пленницы"? Вот-вот.
В 2016 году «Почта России» приобрела у ульяновской компании ООО "ИФК Эссет Менеджмент" (ООО "ИЭМ" - подразделение "Ильюшин Финанс Ко" - ИФК) два грузовых самолета Ту-204-100С-03 постройки 2010 года - борты с регистрационными номерами RA-64051 (заводской номер 1450742964051, получил собственное название "Петр I") и RA-64052 (заводской номер 1450742964052, получил название "Екатерина II"). Оба самолета изначально строились для авиакомпании "Волга-Днепр", но на этапе достройки были переданы в лизинг заводской авиакомпании "Авиастар-Ту". Последняя так и не смогла из-за финансовых трудностей начать эксплуатацию этих самолетов, и с начала 2013 года оба борта эксплуатировались в лизинге у ИФК грузовым подразделением авиакомпании "Трансаэро". С банкротством "Трансаэро" оба самолета с октября 2015 года отстаивались в Домодедово.
Борт RA-64051 на момент приобретения "Почтой России" имел наработку с начала эксплуатации 2215 летных часов (465 посадок), а борт RA-64052 - 1802 летных часа (368 посадок).
Предварительное соглашение о приобретении обеих Ту-204С "Почта России" подписала с ИФК 16 июня 2016 года. Стоимость приобретения обеих этих самолетов "Почтой России", согласно договору, окончательно подписанному с ООО "ИЭМ" 15 августа 2016 года, составила 3,391 млрд рублей с учетом НДС. Для покупки самолетов "Почта России" привлекла кредит в "Альфа-банке" на 3 млрд рублей сроком на 60 месяцев.
Самолеты приобретены "Почтой России" для регулярных полетов в Сибирь, на Дальний Восток и в Восточную Азию. Такое решение генеральный директор "Почты России" Дмитрий Страшнов объяснял тем, что в связи с уходом с рынка авиакомпании "Трансаэро" возникли проблемы со сроками доставки по этим направлениям. Ранее сообщалось, что оба самолета будут постоянно базироваться в Хабаровске, однако, теперь, видимо, их базой избрано Внуково. Фактическим обператором обеих самолетов Ту-204-100С, принадлежащих "Почте России", пока что выступает ФГУП "Государственный научно-исследовательский институт гражданской авиации" (ГосНИИ ГА).
Подробный материал (критический) Артема Кореняко на веб-ресурсе ATO.RU о проекте создания авиации "Почты России".
Чешу затылок, потому что не очень понимаю, насколько такая птица нужна почтовикам. По-моему, лучше самолеты поменьше, но побольше количеством.
Многое слышал критические и смешное о Почте России, но сколько приходилось пользоваться - все доходило, не пропадало и сроки соблюдались.
Самый минус - это скорость обслуживания в самом почтовом отделении. Но даже в этом не могу сильно критиковать, потому как сотрудники явно не прохлаждались и увиливали от работы, а операций у них чего-то реально многовато выходило на каждого клиента.
В 1903 году по инициативе группы инвесторов, автомобильная компания "Паккард", перенесла свою штаб-квартиру из Уоррена, штат Огайо, в Детройт, штат Мичиган. Затем президент компании Генри Джой, нанял местного архитектора Альберта Кана для проектирования современного заводского комплекса. Девять зданий были построены в период с 1903 по 1905 года.Фабрика получилась в духе того времени, с тесными помещениями, деревянными колоннами и перекрытиями, да и естественного освещения не хватало. Из-за большого количества древесины, используемой в строительстве, эти здания были очень пожароопасны.
Братья украинцы, обратите внимание - вот так должна выглядеть Антитеррористическая Операция, проводимая против боевиков и террористов, которые вынашивают планы устраивать в стране террористические акты и убивать мирных людей.
А та порнография и бойня мирных городов и сел, которую у вас назвали этим словосочетанием - это геноцид мирных людей, которые не хотят жить в стране, славящей фашистов. Тягчайшее преступление, которое не должно остаться безнаказанным.
П.с. Помню, как в 90-е наши спецы из самых крутых подразделений завидовали материальному оснащению некоторых ЧОПов, а уж на забугорных коллег вообще в этом плане смотрели понятно как. По-моему, изменения налицо.
Приказ Совета Министров СССР от 19 июня 1956 года объявлял об организации производства мотороллеров на двух больших оборонных предприятиях – машиностроительных заводах в Туле и в Вятских Полянах (Кировская область), будущем ОАО «Молот». О втором из них, собственно, и пойдет речь…
Лоуренс Бонд во время войны работал в авиационной фирме Blackburn Aircraft Company, выпускавшей самолеты. После войны он уволился и начал изготавливать миниавтомобили, в начале 1948 года он построил 3-колесный автомобиль для поездок в магазин.
Машина была оснащена 122-кубовым 2-тактным двигателем фирмы Villiers мощностью в 5 л.с., мотоциклетная коробка передач имела 3 передачи, при этом машина не имела заднего хода. Кузов машины был сделан из алюминия. Вскоре Бонду пришла идея продавать такие авто, и он заявил, что через три месяца он выйдет с ними на рынок. Сам он начинает искать мощности для производства этих транспортных средств.
Много-много лет западная пропаганда успешно пользовала созданную ей иллюзию о том, что Западный мир во главе с США борется против тоталитарных режимов, остаивая демократию и права человека во всем мире.
Мы живем в то время, когда эта маска сброшена и Запад во главе с США на наших глазах пожирает ту самую идеологию, которую столь тщательно и кропотливо выращивал, удобрял и заражал ею слабые умы миллионов внушаемых людей во всем мире, подчиняя их себе.
Змея пожирает свой хвост. История со скандальным выносом российского флага белорусской делегацией на открытии Паралимпийских игр продолжает обрастать подробностями. Напомним, церемония состоялась в среду на стадионе «Маракана». Представителю делегации Беларуси удалось пройти около четверти круга с российским флагом, прежде чем триколор был конфискован. МПК в четверг аннулировал аккредитацию представителя белорусской делегации Андрея Фомочкина, вынесшего флаг.
- По моей информации, сама процедура выноса флага России должна была выглядеть совершенно иначе, - заявила она. - За нашим основным флагоносцем-колясочником в делегации следовали еще четыре колясочника. Вот именно у них были при выезде на стадион два больших флага - Беларуси и России. Именно они эти флаги во главе делегации должны были везти, - сказала Эйсмонт. Однако, по словам пресс-секретаря, этому помешали:Вечером 8 сентября в эфире государственных телеканалов подробности истории рассказала пресс-секретарь Александра Лукашенко Наталья Эйсмонт:
- Но международные спортивные функционеры, организаторы этого праздника так называемого, недолго думая, скрутили наших олимпийцев-колясочников, отобрали у них флаги и не позволили людям тихо, спокойно и мирно выразить свое мнение, - уточнила она. Эйсмонт также сообщила, что у сборной Беларуси был запасной вариант на случай такого развития событий на стадионе:
- Пришлось нашему спортивному функционеру, чиновнику, достать флаг, который, предвидя эту ситуацию, был запасным. И российский флаг присутствовал на церемонии, - констатировала она. Эйсмонт также высказалась в отношении лишения аккредитации члена сборной Фомочкина.
- Этим фактом возмущен президент Беларуси: человеку закрыли рот и не дают исполнять свои обязанности, свою работу, - сказала она.
Это не агония Запада, естественно, но полный обвал той идеологии, которой он взламывал двери в чужие страны.
Нет никакого Прекрасного Западного Мира. Есть красивая витрина, за которой сидят воры, грабители, насильники и убийцы и решают - кто в мире ослаб настолько, что пора бы туда наведаться. Естественно, под предлогом установления демократии и защиты прав человека.
Флаг нашей страны появился в Рио благодаря братьям-белорусам. Как известна, наша параолимпийская команда в полном составе была отстранена от Игр, так как Россия посмела отстаивать наши национальные интересы в Крыму, на Донбассе, в Сирии. Когда боятся драки, гадят под дверью.
Собственно, с этой подборкой меня ничто не связывает, просто радостно за людей отметивших 58 лет супружества, ну и конечно же: ещё один герой фото - старый грузовичок.
Наткнулся на одном забугорном сайте на интересную подборку. Очень интересные подстрочники, но перевод оставлю "механический" - так даже прикольней, тем более, что я не владею английским в достаточной для перевода степени. Там ещё много текста, который я не стану тут постить, но замечу: Запад лил и продолжает лить крокодильи слёзы по поводу судеб наших " собачек-космонавтов", что, однако, не мешало и не мешает ему делать деньги на памяти к примеру Лайки, в чём вы и убедитесь.
536
2
0
0
