Я читаю

Блоги
offline
843   8   0   0

КАМАЗ-Э6410

метки: Автомобили.
КАМАЗ-Э6410 (1983) – экспериментальный трехосный грузовик повышенной проходимости, созданный для поиска и применения новых идей и конструкций. Машина оснащалась пневмоподвеской всех осей, односкатными шинами. Было создано два варианта машины, внешне отличавшихся кабинами и резиной (шоссейный и внедорожный).user posted image


Читать все комментарии (8)

+1
ответить
Блоги
offline
936   8   0   0

КрАЗ-6Э6316

метки: Автомобили.
В рамках работы над темой «Открытие» в 1984 году на испытания поступил автомобиль КрАЗ-5Э6316 (8х8) с кабиной над двигателем. Однако в 1987 году, по требованию Минобороны, пришлось срочно изготовить машину другой компоновки – с кабиной перед двигателем. Новый КрАЗ-6Э6316 получил трехсекционный пулестойкий «лобовик» и имитацию навесных броневых листов (6-мм алюминиевые панели). Для маскировки на кабине сделали «гражданскую» надпись «Сибирь Turbo». В декабре 1988 года, после завершения испытаний, автомобиль направили в НИИ-21. Сегодня он также в числе экспонатов рязанского музея. А в Кременчуге в 1989 году создали усовершенствованный образец – КрАЗ-7Э6316 (8х8) с оригинальным 5-секционным радиатором, горизонтально расположенным над двигателем. Внешне машина отличалась двухсекционным небронированным лобовым стеклом. Сегодня, после реставрации, она хранится на заводе. Груз. – 15 т. Мощн. – 450 л. с. Скор. – 85 км/ч.user posted image

Читать все комментарии (8)

+1
ответить
Блоги
offline
950   9   0   0

КрАЗ-5Э63151

метки: Автомобили.
В 1984 г. «КрАЗ» представил семейство «Открытие»: грузовики 6х6 и 8х8 и активный автопоезд 10х10. Они оснащались новым многотопливным дизелем ЯМЗ-8425 (V8) и в 1985–1988 гг. проходили испытания в различных климатических зонах СССР. С распадом Союза работы прекратились. В музее экспонируется КрАЗ-5Э63151 (6х6) 1989 г. Капот – с круглыми фильтрами сухого типа по бокам. Кабина – с пулестойкими лобовыми стеклами, откидными боковыми окнами (12 мм) и усиленной задней стенкой. Груз. – 10 т. Мощн. – 360 л. с.user posted image

Читать все комментарии (9)

+1
ответить
Блоги
offline
863   10   0   0
+2
ответить
Блоги
offline
1100   8   0   0
+2
ответить
Блоги
offline
983   11   0   0
+2
ответить
Блоги
offline
966   10   0   0

Доброе утро!

метки: открытка
user posted image
Раскрыл, целую, створки перламутра,
Меня пронзили нежности лучи!
Я не желаю приближенья утра!..

О, Женщина! - Жемчужина в ночи!



Читать все комментарии (10)

0
ответить
Блоги
offline
1108   9   0   0
0
ответить
Блоги
offline
882   18   0   0
+1
ответить
Блоги
offline
846   11   0   0
+1
ответить
Блоги
offline
1016   24   0   0
0
ответить
Блоги
offline
818   9   0   0

Победа.

метки: Автомобили.
Все, наверное, уже знают, что единственный собственный автомобиль Дмитрия Медведева – это «Победа» 1948 года выпуска. Эта машина и сегодня поражает необыкновенной элегантностью форм и эстетической завершенностью. Совсем недавно, в июне 2011 года, «Победа» праздновала свой юбилей – ей исполнилось 65 лет.
Эта машина была необыкновенным, революционным для своего времени, автомобилем, первым легковым автомобилем, выпущенным после войны. На нем в первый раз появились электрические указатели поворотов и стоп-сигналы, электрические «дворники».
Легенда гласит, что первоначально машина должна была называться «Родина». Но после ехидного вопроса Сталина: «И почем Родину продавать будем?», название быстренько изменили. Высокая цена победы ни у кого сомнений и неправильных ассоциаций не вызывала.
При массе без малого полторы тонны, «Победа» разгонялась до 100 километров за 46 секунд, а крейсерская скорость ее составляла 105 км/час. Немного, по современным понятиям. Но при этом расход топлива был всего 11 литров на 100 километров, показатель, до которого многим автомобилям было очень далеко.
«Победа» трудилась, как машина такси, внедорожник, долго была единственным советским автомобилем, продававшимся в магазине. Лицензию на изготовление купила Польша и 23 года выпускала ее под названием «Варшава».
Замечательный автомобиль, автомобиль, в котором воплотилась надежда победившего народа на будущее счастье.user posted image

Читать все комментарии (9)

+1
ответить
Блоги
offline
884   12   0   0

Студебеккер.

метки: Автомобили.
«Идите к чертовой матери со своим «Студебеккером»!, заорал Остап.
-Кто такой Студебеккер? Это ваш родственник Студебеккер? Папа ваш Студебеккер?
И.Ильф, Е.Петров «Золотой теленок»user posted image

Читать все комментарии (12)

+1
ответить
Блоги
offline
887   9   0   0

Разные судьбы.

метки: Автомобили.
У автомобилей, как и у людей у каждого своя судьба: Один и в 70 выглядит молодцевато, другой доживает свой век на свалке. А ведь они ровесники.user posted image

Читать все комментарии (9)

+1
ответить
Блоги
offline
821   12   0   0
+1
ответить
Блоги
offline
1119   4   0   0
0
ответить
Блоги
offline
1094   10   0   0
0
ответить
Блоги
offline
1035   9   0   0
+2
ответить
Блоги
offline
1028   8   0   0
+2
ответить
Блоги
offline
915   7   0   0

Lincoln 1960 года.

метки: 1960
Ну и немного о визуальных отличиях. На "Континенталях" облицовка радиатора имела однородный вид, а задние стопы были круглыми. На остальных моделях, включая и "Премьеры" решётка как-бы делилась на секторы и задние стоп сигналы были квадратными.user posted image


Читать все комментарии (7)

+2
ответить